NU2228  ECML Zylinderrollenlager von SKF
NU2228  ECML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2228 ECML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
68 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Version
Explorer
Gewicht
14,2 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2228 ECML
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Zylinderrollenlager SKF NU2228 ECML

Das Zylinderrollenlager NU2228 ECML von SKF bietet mit 140x250x68 mm hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NU2228 ECML von SKF ist ein einreihiges Wälzlager für hohe radiale Lasten im industriellen Maschinen- und Anlagenbau. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Ausführung erhebliche Kräfte auf. Als offenes Lager ausgelegt, arbeitet es in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 °C und wird über das Gehäusesystem geschmiert. Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm sowie 68 mm Breite erfüllt diese Explorer-Ausführung hohe Anforderungen an Betriebssicherheit und Laufruhe.

In welchen Anwendungen wird das Zylinderrollenlager NU2228 ECML eingesetzt?

Das Zylinderrollenlager NU2228 ECML kommt vor allem in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften zum Einsatz, bei denen thermische Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager konzipiert, lässt der Innenring beidseitige Axialverschiebungen gegenüber dem Außenring zwangfrei zu. Typische Einsatzfelder sind schwere Getriebe und Industrieantriebe mit hohen Radiallasten. Die Kombination aus stabiler Rollenführung und getrennter Montagefähigkeit erleichtert den Einbau in geschlossene Gehäusekonstruktionen, während die normale Radiallagerluft für viele Standard-Betriebszustände ausgelegt ist.

Welche Eigenschaften zeichnen die NU-Bauform mit Messingkäfig aus?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch lassen sich Innen- und Außenring separat montieren, was den Ein- und Ausbau erleichtert. Der integrierte Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und hält Vibrationen sowie raschen Drehzahlwechseln stand. Die Ausführung besitzt die Maßgenauigkeit P0/PN (ABEC 1) und eine erhöhte Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3), wodurch Rundlaufabweichungen im Betrieb gering gehalten werden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2228 ECML?

Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Breite von 68 mm entspricht das Lager standardisierten Einbaumaßen für schwere Industrieanwendungen. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung, um die passende Passung für die Loslagerfunktion zu wählen.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

In der NU-Ausführung weist der Außenring zwei Führungsborde auf, während der Innenring bordlos gestaltet ist. Dies ermöglicht eine ungehinderte axiale Verschiebung zwischen Welle und Gehäuse. Das Lager dient somit als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während axiale Längenausdehnungen im Betrieb reibungsarm ausgeglichen werden.

Welche Rolle spielt der massive Messingkäfig?

Der Käfig aus Messing führt die Zylinderrollen gleichmäßig und hält mechanischen Beanspruchungen stand. Er zeichnet sich bei Schwingungen, Stoßbelastungen oder schnellen Drehzahländerungen durch ein stabiles Laufverhalten aus. Dies trägt zu einem vibrationsarmen Lauf der Wälzkörper bei.

Welche Genauigkeit bietet die Toleranzklasse P6 bei der Laufgenauigkeit?

Das Lager kombiniert die grundlegende Maßgenauigkeit der Normalklasse P0 (entspricht ABEC 1) mit einer feineren Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (entspricht ABEC 3). Dadurch werden Rundlauffehler reduziert, was für eine gleichmäßigere Lastverteilung auf den Rollen sorgt. Die Konstruktion erreicht damit eine höhere Laufruhe im anspruchsvollen Dauereinsatz.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtscheiben und keinen Schmierstoff ab Werk. Die Abdichtung gegen Schmutz sowie Feuchtigkeit muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Die Schmierung erfolgt wahlweise mit Schmierfett oder Öl, wobei der Außenring dieses Lagers ohne zusätzliche Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt ist.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Dieses Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 °C ausgelegt. Maßgeblich für den tatsächlichen Temperatureinsatz ist die thermische Belastbarkeit des extern eingebrachten Schmierstoffs. Achten Sie bei der Wahl von Fett oder Öl darauf, dass der Schmierstoff für die jeweilige Betriebstemperatur der Lagerstelle freigegeben ist.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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