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Das vollrollige Zylinderrollenlager RNNCF5018 V von UKF GmbH bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Hauptabmessungen von 90 x 130,11 x 67 mm.
Das Zylinderrollenlager RNNCF5018 V ist ein spezialisiertes Wälzlager für schwere radiale Lasten im industriellen Maschinenbau. Da die Ausführung als vollrolliges Lager ohne Käfig konzipiert ist, füllt eine geschlossene Reihe an Zylinderrollen den Querschnitt vollständig aus. Diese Bauform nimmt besonders hohe radiale Kräfte auf. Durch den Verzicht auf einen separaten Außenring lässt sich die Baueinheit direkt in ein entsprechend gehärtetes Gehäuse einpassen, was radialen Bauraum einspart.
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit hohen Radialkräften und moderaten Drehzahlen, bei denen Wälzkörper mit Linienkontakt gefordert sind. Vollrollige Lager übertragen durch die dichte Rollenfolge hohe Radialkräfte bei kompakter Konstruktion. Wenn in einer Maschinenkonstruktion zudem ein separater Außenring aus Platzgründen entfallen soll, bietet diese Ausführung eine direkte und steife Lösung.
Bei einem Zylinderrollenlager ohne Außenring fungiert die Gehäusebohrung unmittelbar als äußere Wälzkörperlaufbahn. Eine präzise Oberflächenbearbeitung sowie die erforderliche Härte der Gehäusebohrung sind wichtig, um Verschleiß im Betrieb vorzubeugen. Maßgeblich für die Konstruktion sind die Anschlussmaße mit 90 mm Bohrungsdurchmesser, 130,11 mm Außendurchmesser und 67 mm Baubreite. Da die offene Ausführung keine integrierten Dichtungen besitzt, ist gehäuseseitig für Schutz vor Verschmutzung und eine saubere Schmierstoffzufuhr zu sorgen.
Mit einem Bohrungsdurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 130,11 mm sowie einer Breite von 67 mm definiert das Lager den benötigten Bauraum auf der Welle sowie innerhalb der Gehäuseaufnahme, in welcher die Zylinderrollen abwälzen.
Vollrollig bedeutet, dass die Konstruktion auf einen trennenden Käfig verzichtet und der Raum zwischen den Borden komplett mit Rollen gefüllt ist. Dadurch steigt die Kontaktfläche zur Lastübertragung, was eine hohe Belastbarkeit bei kompakter Baugröße ermöglicht.
Die Bauform ohne Außenring ermöglicht eine kompakte Lagerung, da die Zylinderrollen direkt auf einer vorbereiteten Gehäuselaufbahn ablaufen. Konstrukteure sparen dadurch radialen Bauraum ein und reduzieren das Gesamtgewicht der Wälzlagerung bei gleichzeitig sehr hoher Steifigkeit der mechanischen Verbindung.
Diese offene Ausführung besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Der Schutz vor eindringenden Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit sowie der Verbleib des Schmierstoffs müssen über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen, beispielsweise durch externe Radialwellendichtringe oder Labyrinthdichtungen an den Lagerdeckeln.
Das offene Lager lässt sich je nach Einsatzbedingungen flexibel mit Industrie-Wälzlagerfetten oder über einen zentralen Ölkreislauf schmieren. Aufgrund der vollrolligen Anordnung ohne Käfig berühren sich benachbarte Rollen im Betrieb, weshalb ein kontinuierlicher Schmierfilm für minimale Reibung und geringen Verschleiß wichtig ist.
Da die Rollen unmittelbar im Gehäuse abrollen, muss die Gegenlauffläche gehärtet und feinstbearbeitet sein. Form- und Lagetoleranzen der Gehäusebohrung beeinflussen die Lastverteilung auf die Zylinderrollen direkt und bestimmen die gleichmäßige Kraftübertragung der gesamten Lagerstelle.
UKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH
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