SL192319 -TB-C3 Zylinderrollenlager von INA
SL192319 -TB-C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL192319 -TB-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
67 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
mit erhöhter axialer Belastbarkeit
Gewicht
10,2 kg
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Zylinderrollenlager INA SL192319 -TB-C3
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Zylinderrollenlager INA SL192319 -TB-C3

Das vollrollige Zylinderrollenlager SL192319 -TB-C3 von INA bietet mit 95x200x67 mm hohe radiale Tragfähigkeit sowie eine praktische Stützlagerfunktion.

Beim Zylinderrollenlager SL192319 -TB-C3 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager des Herstellers INA in vollrolliger Ausführung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Bauform den maximal verfügbaren Bauraum für die Zylinderrollen aus, was die radiale Belastbarkeit steigert. Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Baubreite von 67 mm. Als offenes Lager lässt es sich flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL192319 -TB-C3 als Stützlager?

Konstrukteure nutzen diese Bauform vorrangig in Lagerstellen, bei denen hohe Radialkräfte auf engem Raum aufgenommen werden müssen. Als Stützlager führt das Lager die Welle in eine axiale Richtung und lässt in die Gegenrichtung einen definierten Verschiebeweg zu. Die Ausführung mit erhöhter axialer Belastbarkeit nimmt dabei einseitige Führungsborde wirksam in Anspruch. Weil der Innenring einseitig herausnehmbar gestaltet ist, gestaltet sich auch die separate Montage auf Welle und Gehäuse unkompliziert.

Welche Vorteile bietet die Kombination aus C3-Lagerluft und vollrolligem Aufbau?

Die interne Lagerluft C3 sorgt für ein leicht vergrößertes Radialspiel im Anlieferungszustand. Dies kompensiert thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad und verhindert unerwünschte Vorspannungen durch feste Passungssitze. Die Fertigung in der Normaltoleranzklasse P0/PN (ABEC 1) ermöglicht einen maßgenauen Austausch vorhandener Komponenten. Beachten Sie bei der Planung, dass vollrollige Zylinderrollenlager aufgrund der Berührung aneinanderliegender Rollen für mittlere Drehzahlen und schwerste Lasten ausgelegt sind, während für Höchstdrehzahlbereiche meist Käfiglager gewählt werden.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL192319 -TB-C3 technisch aus?

Ohne Käfig ausgeführt, nutzt diese Konstruktion den gesamten Bauraum für Zylinderrollen und nimmt dadurch hohe Radiallasten auf. Die Stützlagerbauform mit einseitig herausnehmbarem Innenring ermöglicht zudem die Aufnahme axialer Führungskräfte aus einer Richtung bei freiem axialem Verschiebeweg in Gegenrichtung.

Welche Abmessungen besitzt dieses Zylinderrollenlager von INA?

Die Hauptabmessungen betragen 95 mm Innendurchmesser (Bohrung), 200 mm Außendurchmesser und 67 mm Breite. Das Lager wird in Normaltoleranz nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt und besitzt einen glatten Außenring ohne integrierte Schmiernut oder Bohrungen.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im unbelasteten Zustand. Dieses zusätzliche radiale Spiel gleicht Passungseinschnürungen sowie temperaturbedingte Dehnungen zwischen Welle und Gehäuse im Betrieb aus. Es schützt die Wälzkörper vor vorzeitiger Verspannung unter Wärmeeinfluss.

Welcher Temperaturbereich ist für das SL192319 -TB-C3 zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad. Innerhalb dieser thermischen Grenzen bleiben die Werkstoffe der Lagerringe und Rollen formstabil. Die tatsächliche Temperaturobergrenze im Dauerbetrieb hängt zusätzlich vom gewählten Schmierstoff in der umgebenden Konstruktion ab.

Wie wird das offene Lager gegen Schmutz geschützt und geschmiert?

Da dieses Zylinderrollenlager werkseitig ohne eigene Dichtscheiben geliefert wird, erfolgt die Abdichtung über die Gehäusedeckel der übergeordneten Maschine. Die Schmierung mit Öl oder Fett wird über die Anschlusskonstruktion zugeführt, da der Außenring keine eigene Schmierbohrung aufweist.

Warum ist der Innenring bei dieser Ausführung einseitig herausnehmbar?

Der herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage von Welle und Gehäuse, da beide Komponenten getrennt voneinander aufgepresst werden können. Im Betrieb stützt das Lager axiale Kräfte in eine definierte Richtung ab und fungiert damit als typisches Stützlager.

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