NJ309 -E-XL-TVP2-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ309 -E-XL-TVP2-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-XL-TVP2-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,916 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-XL-TVP2-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-XL-TVP2-C4

Das Zylinderrollenlager NJ309 -E-XL-TVP2-C4 von FAG nimmt hohe Radiallasten bei den Maßen 45x100x25 mm auf und stützt Axialkräfte einseitig ab.

Das Zylinderrollenlager NJ309 -E-XL-TVP2-C4 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG mit zylindrischer Bohrung. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert die Ausführung als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung führt und in Gegenrichtung thermische Längenänderungen ausgleicht. Das offene Lager ist für Schmiersysteme im Maschinenbau konzipiert und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ309 -E-XL-TVP2-C4 in der Praxis?

Die Konstruktion nimmt vorwiegend hohe Radialkräfte auf und stützt gleichzeitig Axialschübe in einer Richtung ab. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen verteilen sich Stoßbelastungen gleichmäßig im Betrieb. Der Innenring lässt sich zu einer Seite hin herausnehmen, was die Montage sowie den getrennten Einbau von Welle und Gehäuse erleichtert. Der Polyamidkäfig unterstützt dabei einen vibrationsarmen Lauf bei anspruchsvollen Wellenlagerungen.

Welche Vorteile bieten der TVP2-Käfig und die Lagerluft C4?

Die Nachsetzzeichen kennzeichnen spezifische Betriebseigenschaften. Das Kürzel TVP2 steht für einen Fensterkäfig aus Polyamid, der ein geringes Eigengewicht mit elastischen Laufeigenschaften verbindet. Die Angabe C4 verweist auf eine stark erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb hohe Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ309 -E-XL-TVP2-C4?

Dieses Zylinderrollenlager verfügt über eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 25 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Lager mit Standardtoleranzen der Klasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring besitzt keine Ringnut und keine Schmierbohrung.

Was bedeutet die Bauform NJ bei Zylinderrollenlagern?

Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Diese Konstruktion erlaubt es dem Lager, Axialkräfte in einer Richtung aufzunehmen. In die entgegengesetzte Richtung kann sich die Welle axial frei verschieben, wodurch das Lager als Stützlager dient.

Warum ist die Lagerluftklasse C4 bei diesem Lager verbaut?

Die Lagerluftklasse C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum wird gewählt, wenn im Betrieb starke Erwärmungen an der Welle entstehen oder enge Passungsübermaße das Lager zusammendrücken. Die zusätzliche Lagerluft schützt das Wälzsystem vor Überlastung durch thermische Verspannung.

Aus welchem Material besteht der Käfig mit der Kennzeichnung TVP2?

Das Nachsetzzeichen TVP2 beschreibt einen massiven Fensterkäfig aus Polyamid. Kunststoffkäfige zeichnen sich durch ein geringes Trägheitsmoment aus und mindern Laufgeräusche im Betrieb. Sie eignen sich für den definierten Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad und unterstützen eine gleichmäßige Führung der Zylinderrollen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ309 geschmiert?

Offene Zylinderrollenlager werden über ein externes Dichtungssystem der Lagerstelle vor Verunreinigungen geschützt. Die Versorgung der Wälzkörper mit Schmierstoff erfolgt über das Schmiersystem der Gesamtanlage, wobei Schmieröl oder Schmierfett passend zu den Einsatzbedingungen verwendet wird.

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