NUP218 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP218 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
30 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,7 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 16,95 € 322,03 €
5 33,89 € 305,09 €
338,98 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

6 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-XL-M1-C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP218 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Festlager mit Messingkäfig und den Maßen 90x160x30 mm für anspruchsvolle Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NUP218 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für industrielle Konstruktionen mit hohen Radialkräften. Durch die Bauform NUP dient dieses Lager als Festlager, das eine Welle in beiden axialen Richtungen führt. Die Ausführung stammt von FAG Wälzlager und besitzt feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Bei einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 30 mm nimmt die Konstruktion hohe Lasten auf.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP218 -E-XL-M1-C3 als Festlager?

Dieses Zylinderrollenlager bewährt sich vor allem dort, wo starke Radialkräfte auf die Welle wirken und gleichzeitig eine beidseitige axiale Führung erforderlich ist. Typische Einsatzbereiche sind industrielle Wellenlagerungen mit kombinierten Führungsanforderungen. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Als Festlager fixiert die Bauart NUP die Welle axial im Gehäuse, sodass zusätzliche Axiallagerstellen an dieser Lagerposition entfallen können.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Die Variante -E-XL-M1-C3 zeichnet sich durch zwei gezielte Ausstattungsmerkmale aus: den Messingkäfig (M1) und die vergrößerte Radiallagerluft (C3). Der Messingkäfig führt die Rollen stabil und eignet sich für Anwendungen mit Vibrationen, Stoßbelastungen oder wechselnden Betriebstemperaturen. Die C3-Lagerluft gleicht thermische Ausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse aus, bevor das Lagerspiel im Betrieb unzulässig schrumpft. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ist das offene Lager für thermisch anspruchsvolle Umgebungen ausgelegt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP218 -E-XL-M1-C3?

Dieses Wälzlager weist eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm sowie eine Breite von 30 mm auf. Es entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung, um eine exakte Passung der zylindrischen Lagerringe zu erzielen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP bei diesem Lager?

Die NUP-Bauform kennzeichnet das Zylinderrollenlager als Festlager. Zwei feste Borde am Außenring sowie ein fester Bord samt loser Bordscheibe am Innenring führen die Welle in beide Axialrichtungen. Neben der Aufnahme hoher Radiallasten nimmt das Lager dadurch moderate axiale Führungskräfte in beide Richtungen auf.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser vergrößerte interne Spielraum ist vorteilhaft, wenn im Betrieb deutliche Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen zu einer Einengung des radialen Spiels führen. Das Lager behält dadurch den nötigen Bewegungsspielraum.

Wodurch zeichnet sich der Messingkäfig M1 aus?

Der mit M1 gekennzeichnete Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf Abstand. Messing bietet eine hohe Festigkeit bei geringem Eigenverschleiß. Dieser Käfigtyp eignet sich besonders bei Vibrationen, raschen Drehzahlwechseln oder höheren Betriebstemperaturen im industriellen Dauereinsatz.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtungen. Schmierstoffe können frei zirkulieren, erfordern jedoch eine externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutzpartikel und Feuchtigkeit. Je nach Anlagenkonstruktion erfolgt die Schmierung über Schmierfett oder Schmieröl, passend zum zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Das Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Sowohl die Ringe als auch der Messingkäfig behalten in diesem Spektrum ihre Formstabilität. Achten Sie bei der Auslegung darauf, dass das eingesetzte Schmiermittel und die externe Gehäuseabdichtung für die jeweiligen Betriebstemperaturen freigegeben sind.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10180623
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren