NJ311 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ311 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,67 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 55x120x29 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Durch die Bauform NJ fungiert dieses Modell als Stützlager: Es führt die Welle in einer axialen Richtung, während der Innenring auf einer Seite herausnehmbar bleibt. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und widersteht auch stärkeren Vibrationen. Mit der vergrößerten C3-Lagerluft gleicht das Wälzlager betriebsbedingte Erwärmungen aus. Die Fertigung erfolgt in der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Wann empfiehlt sich der Einsatz der NJ-Bauform mit Messingkäfig?

Diese Ausführung kommt vor allem in Lagerungen zum Einsatz, bei denen neben starken Querkräften einseitige Axiallasten auftreten. Die Stützlagerfunktion erlaubt dabei eine kontrollierte Längsbewegung der Welle in die Gegenrichtung. Dank des Messingkäfigs bewährt sich das Lager besonders bei schnellen Drehzahlwechseln und Schwingungen. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ist das Bauteil für thermisch beanspruchte Industrieumgebungen ausgelegt.

Was bewirkt die Kombination aus C3-Lagerluft und offener Bauform?

Die Bezeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Sie wirkt einem Klemmen der Zylinderrollen entgegen, wenn Passungsübermaße oder betriebliche Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring das Betriebsspiel verengen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Schmierstoffversorgung und externer Dichtungsschutz im Gehäuse gelöst werden. Der Außenring besitzt weder Nut noch Schmierbohrung. Prüfen Sie vor der Montage die Anschlussmaße von 55 mm Wellendurchmesser und 120 mm Gehäusebohrung sowie die passende Schmierstoffauswahl für Ihren Einsatz.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1-C3?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Breite von 29 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Gehäusen und Wellensitzen. Vor dem Einbau sind der vorhandene Bauraum und die geforderten Anschlusstoleranzen zu prüfen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei Zylinderrollenlagern?

Bei der NJ-Bauform hat der Außenring zwei feste Borde und der Innenring einen festen Bord. Das Lager dient dadurch als Stützlager und nimmt Axialkräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung lässt sich der Innenring verschieben oder zur einfacheren Montage komplett herausnehmen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager gewählt?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht die Ausdehnung der Ringe aus, die durch feste Passungen oder Temperaturunterschiede im Betrieb entsteht. So bleibt der reibungsarme Lauf auch unter thermischer Belastung erhalten.

Welche Vorteile bietet der integrierte Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig M1 zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und gute Notlaufeigenschaften aus. Er führt die Rollenkörper auch bei starken Vibrationen oder stoßartigen Radialkräften stabil. Damit eignet sich der Massivkäfig für anspruchsvolle industrielle Betriebsbedingungen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das offene Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die tatsächliche Einsatzgrenze hängt in der Praxis maßgeblich vom gewählten Schmierstoff sowie der Dichtungskonstruktion des umgebenden Gehäuses ab. Achten Sie auf Schmiermittel, die für diese thermischen Bedingungen freigegeben sind.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Dieses Modell besitzt keine integrierten Dichtscheiben und der Außenring weist keine Schmierbohrung auf. Die Schmierung mit Öl oder Fett muss daher direkt über die Anschlusskonstruktion erfolgen. Ebenso schützen externe Gehäusedichtungen wie Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme die Laufbahnen vor Schmutzeintrag und verhindern Schmierstoffverlust.

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