NU213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU213 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,17 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU213 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU213 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU213 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 65x120x23 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU213 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager für Anwendungen mit ausgeprägten Radialkräften. Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. In der Konstruktion dient dieses Lager als klassisches Loslager, das thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei innerhalb des Lagers ausgleicht.

Welche Belastungen nimmt die Bauform NU als Loslager auf?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig bei Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen zum Einsatz. Durch die zylindrischen Rollen mit linienförmiger Berührung an den Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Da der Innenring keine Borde aufweist, überträgt diese Bauart ausschließlich Radiallasten. Axialkräfte müssen innerhalb der Lagerung über ein separates Festlager aufgenommen werden.

Wann empfiehlt sich die C3-Lagerluft mit Messingkäfig?

Die Ausführung kombiniert einen massiven Messingkäfig (M1) mit der vergrößerten Radiallagerluft C3. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper stabil bei erhöhten Vibrationen, starken Beschleunigungen oder anspruchsvollen Schmierbedingungen. Die Lagerluftklasse C3 schafft zusätzlichen radialen Spielraum. Dies trägt dazu bei, einem Verspannen der Wälzkörper entgegenzuwirken, wenn im Betrieb eine Erwärmung der Welle auftritt oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU213 -E-XL-M1-C3?

Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 23 mm entspricht das Lager den standardisierten Hauptabmessungen. Die Fertigungsgenauigkeit liegt in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (vergleichbar mit ABEC 1).

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausnehmen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle im Lagerinneren aus.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 bei diesem Lager vorgesehen?

C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen empfiehlt sich, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse entstehen oder feste Passungssitze zu einer Aufweitung des Innenrings führen.

Welche Eigenschaften bringt der Messingkäfig M1 mit?

Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen Massivkäfig aus Messing. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit sowie Formstabilität. Sie eignen sich vor allem für Lagerstellen, an denen Schwingungen, wechselnde Stoßbelastungen oder starke Drehbeschleunigungen auf die Käfigführung wirken.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU213 -E-XL-M1-C3 geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung erfolgt die Schmierung über das Gehäuseumfeld. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, gelangt der Schmierstoff direkt über den freien Raum der Einbaustelle an die Laufbahnen und Wälzkörper.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad vorgegeben. Innerhalb dieser Grenzwerte bleibt die Maß- und Formstabilität des Lagers erhalten. Bei der Auslegung ist darauf zu achten, dass das gewählte Schmiermittel für den vorgesehenen Temperaturbereich geeignet ist.

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