MRJ1 Zylinderrollenlager von NKE
MRJ1 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE MRJ1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25,4 mm
Außendurchmesser
63,5 mm
Breite
19,05 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,278 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NKE MRJ1
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Zylinderrollenlager NKE MRJ1

Das Zylinderrollenlager MRJ1 von NKE Steyr (25,4 x 63,5 x 19,05 mm) nimmt als einreihiges Loslager hohe radiale Lasten im Maschinenbau auf.

Das Zylinderrollenlager MRJ1 ist für Anwendungen konzipiert, bei denen reine Radialkräfte auf die Welle wirken. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn bewältigt diese Bauform hohe Querkräfte. Der Hersteller NKE Steyr fertigt das zöllig dimensionierte Lager mit einem Stahlblechkäfig, der die Rollen führt und einen reibungsarmen Lauf unterstützt. Dank der offenen Bauweise lässt sich das Lager in vorhandene Schmierkreisläufe einbinden.

Welche Aufgaben erfüllt das Zylinderrollenlager MRJ1 bei reinen Radiallasten?

In rotierenden Industrieantrieben und Wellenlagerungen mit hohen Radialbelastungen dient das Zylinderrollenlager MRJ1 vor allem als Loslagerung. Da Zylinderrollen keine axialen Führungskräfte aufnehmen, gleicht die Konstruktion temperaturbedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren spannungsfrei aus. In Kombination mit einem Festlager trägt diese Anordnung zu einem stabilen Rundlauf bei. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad deckt die Ausführung anspruchsvolle Betriebsumgebungen im Maschinenbau ab.

Welche Vorteile bietet die Loslager-Bauform mit abnehmbarem Außenring?

Die spezifische Bauform dieses Lagers zeichnet sich durch einen beidseitig abnehmbaren Außenring aus. Dadurch lassen sich Innenring samt Rollensatz und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Dieser getrennte Einbau vereinfacht Montage und Inspektion. Zudem beugt der axiale Verschiebeweg dem Auftreten von Zwangskräften bei Wärmedehnung vor. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 (Normaltoleranz bzw. ABEC 1) unterstützt eine passgenaue Integration in genormte Gehäusesitze.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager MRJ1?

Die zölligen Hauptabmessungen des Zylinderrollenlagers MRJ1 betragen 25,4 mm Bohrungsdurchmesser, 63,5 mm Außendurchmesser und 19,05 mm Baubreite. Diese Maße entsprechen den Vorgaben für zöllige Zylinderrollenlager dieser Baugröße.

Warum ist das Zylinderrollenlager MRJ1 als Loslager ausgeführt?

Ein Loslager nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und ermöglicht axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Das verhindert Verspannungen im Lagersystem, die durch thermische Ausdehnung der Bauteile während des Betriebs entstehen können.

Welche Bedeutung hat der abnehmbare Außenring bei der Montage?

Der beidseitig abnehmbare Außenring erlaubt eine getrennte Montage von Innen- und Außenring. Sie können den Innenring auf die Welle pressen und den Außenring separat in das Gehäuse einsetzen, bevor Sie beide Baugruppen zusammenführen.

Welche Schmierungsart erfordert das offene Zylinderrollenlager?

Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtscheiben handelt, benötigt die Lagerstelle eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion. Je nach Einsatzbedingungen lässt sich das Lager wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben.

Was besagt die normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft bietet das abgestimmte Radialspiel für Standard-Passungen und übliche Betriebstemperaturen. Sie dient dazu, dass das Lager nach dem Einbau weder klemmt noch übermäßiges Spiel aufweist.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze im laufenden Betrieb ist neben dem Lagerwerkstoff die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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