N312  M/P63 Zylinderrollenlager von SKF
N312  M/P63 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF N312 M/P63

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,985 kg
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Zylinderrollenlager SKF N312 M/P63
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Zylinderrollenlager SKF N312 M/P63

Das Zylinderrollenlager N312 M/P63 von SKF bietet mit 60 mm Bohrung, Messingkäfig und erhöhter Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager N312 M/P63 ist als klassisches Loslager konzipiert. Mit den Hauptabmessungen von 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Der Außenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig abziehen. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren ohne axiale Spannungen aus.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager N312 M/P63 als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager kommt in industriellen Wellenlagerungen zum Einsatz, an denen hohe radiale Kräfte aufgenommen werden müssen. Da der Außenring bordlos ausgeführt ist, dient das Bauteil als reines Loslager. Es gleicht thermische Längenausdehnungen der Welle ohne axiale Zwangskräfte aus. In Kombination mit einem Festlager auf der Gegenseite unterstützt die Konstruktion einen ruhigen Lauf der gelagerten Baugruppe.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und erhöhte Lagerluft C3?

Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei starken Beschleunigungen und stoßartigen Belastungen spurtreu. Zusammen mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 trägt die Konstruktion dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Die Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 sorgt für eine gesteigerte Genauigkeit im Rundlauf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N312 M/P63?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm sowie einer Baubreite von 31 mm entspricht das Bauteil genormten Abmessungen. Die zylindrische Bohrung eignet sich für entsprechende Wellensitze im Maschinenbau und ermöglicht den direkten Austausch in bestehenden Konstruktionen.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung N steht für ein einreihiges Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Innenring und einem bordlosen Außenring. Der Außenring lässt sich beidseitig axial verschieben und abnehmen. Dadurch dient das Bauteil als Loslager, das Längenänderungen der Welle im Betrieb zwangfrei aufnimmt.

Welche Eigenschaften bringt der Messingkäfig mit?

Das Nachsetzzeichen M verweist auf einen massiven Messingkäfig mit hoher Festigkeit und guten Notlaufeigenschaften. Die Ausführung führt die Zylinderrollen stabil und hält starken Beschleunigungen, Vibrationen sowie Stoßbelastungen zuverlässig stand.

Was zeichnet die Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3 aus?

Die Toleranzklasse P6, vergleichbar mit ABEC 3, definiert engere Fertigungstoleranzen bei Maß-, Form- und Laufgenauigkeit gegenüber der Normaltoleranz. Dies ermöglicht einen präzisen Rundlauf mit vermindertem Radialschlag sowie eine gleichmäßige Lastverteilung über die Wälzkörper.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C3?

Die Lagerluft C3 bezeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber dem Normalwert. Sie gleicht ein reduziertes Lagerspiel aus, das durch feste Passungen auf der Welle oder betriebsbedingte Erwärmung entsteht, und erhält die Beweglichkeit der Wälzkörper.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager über keine integrierten Dichtungen verfügt, erfolgt die Schmierung extern über Fett oder Öl im umgebenden Maschinengehäuse. Dichtungen in der Gehäusekonstruktion verhindern den Austritt des Schmierstoffs und schützen den Innenraum vor eindringenden Schmutzpartikeln.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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