N315  ECP Zylinderrollenlager von SKF
N315  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF N315 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
37 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
3,291 kg
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Zylinderrollenlager SKF N315 ECP
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Zylinderrollenlager SKF N315 ECP

Das Zylinderrollenlager N315 ECP von SKF nimmt als einreihiges Loslager mit den Maßen 75x160x37 mm hohe Radialkräfte auf.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager N315 ECP zeichnet sich durch zylindrische Rollen und eine optimierte Innenkonstruktion der Explorer-Leistungsklasse aus. Bei Hauptabmessungen von 75 mm Bohrung, 160 mm Außendurchmesser und 37 mm Breite eignet sich die offene Ausführung vorrangig für Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen. Der Polyamidkäfig führt die Wälzkörper reibungsarm und unterstützt einen ruhigen Lauf im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius.

Warum wird das Zylinderrollenlager N315 ECP als Loslager eingesetzt?

Als Loslager gleicht das Zylinderrollenlager N315 ECP axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus, während es hohe Radiallasten aufnimmt. Da der Außenring beidseitig bordlos ausgeführt ist, verschiebt sich die Welle bei thermischer Dehnung zwangfrei gegenüber den Rollen. Gleichzeitig bewältigt der modifizierte Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen schwere Radialkräfte, was Kantenspannungen an den Bauteilen reduziert.

Welche Eigenschaften zeichnen die Bauform N und den Polyamidkäfig aus?

Die Bauform N vereinfacht die Montage, da sich Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren lassen. Der Polyamidkäfig (Nachsetzzeichen ECP) reduziert das Bauteilgewicht sowie den Rollwiderstand im Lager. Beachten Sie bei der Auslegung die normale Radiallagerluft sowie die Notwendigkeit einer externen Schmierstoffversorgung über Gehäusedichtungen, da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager N315 ECP auf?

Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Baubreite von 37 mm bestimmen die genormten Hauptabmessungen den Bauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Diese Maße entsprechen den standardisierten Vorgaben für die Baugröße 315.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen ECP bei diesem Lager?

Bei SKF kennzeichnet das Nachsetzzeichen ECP eine optimierte Innenkonstruktion (E) sowie einen Käfig aus Polyamid (P). Diese Ausführung begünstigt einen reibungsarmen sowie geräuscharmen Lauf der Wälzkörper und reduziert das Eigengewicht der rotierenden Bauteile.

Welche Funktion erfüllt die Bauform N als Loslager?

Bei der Bauform N besitzt der Innenring zwei feste Borde, während der Außenring bordlos gefertigt ist. Dadurch verschiebt sich der Außenring axial ungehindert gegenüber den Rollen, was thermische Längenänderungen der Welle im Betrieb zwangfrei ausgleicht.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager N315 ECP zulässig?

Zwischen -30 und +120 Grad Celsius liegt der zulässige Temperaturbereich für dieses Wälzlager. Begrenzt wird diese Spanne im Wesentlichen durch den Werkstoff des Polyamidkäfigs, der bei höheren Dauertemperaturen an Festigkeit verlieren kann.

Welche Toleranzklassen gelten für Maß- und Laufgenauigkeit?

Für die Maßgenauigkeit gilt die Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1), während die Laufgenauigkeit der Klasse P6 bzw. ABEC 3 entspricht. Dies unterstützt eine präzise Wellenführung bei kontrollierten Laufeigenschaften.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N315 ECP abgedichtet und geschmiert?

Da das Lager werksseitig ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, erfordert die Lagerstelle externe Dichtungen im umgebenden Gehäuse. Die Schmierung erfolgt wahlweise mit Fett oder Öl über die Gehäusekonstruktion, da der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung besitzt.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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