FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 10,40 € | 197,50 € |
| 20 | 20,80 € | 187,10 € |
Das einreihige Zylinderrollenlager NJ2309 -E-XL-M1A-C4 von FAG nimmt bei 45 mm Bohrung und 100 mm Außendurchmesser schwere Radiallasten sowie einseitige Axialkräfte auf.
Das Zylinderrollenlager NJ2309 -E-XL-M1A-C4 von FAG Wälzlager ist als einreihiges Radialrollenlager für anspruchsvolle mechanische Belastungen konzipiert. Mit den Abmessungen 45 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und 36 mm Breite bietet dieses Wälzlager dank des Linienkontakts der Rollen eine hohe radiale Tragfähigkeit. Die Ausführung als offenes Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Bauart zurück, wenn Standardlager an thermische oder mechanische Belastungsgrenzen stoßen.
Dieses Wälzlager fungiert als Stützlager und führt Wellen in einer axialen Richtung, während es Axialverschiebungen in Gegenrichtung zulässt. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, der Innenring verfügt über einen festen Bord und lässt sich einseitig herausnehmen. Diese Eigenschaft erleichtert die Montage sowie die Demontage im Gehäuse. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen, in denen neben dominierenden Radialkräften auch definierte Führungskräfte in einer Axialrichtung auf die Lagerstelle wirken.
Die Kombination aus außenbordgeführtem Messing-Massivkäfig (M1A) und stark erhöhter Radiallagerluft (C4) unterstützt anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und widersteht starken Schwingungen sowie dynamischen Beschleunigungskräften. Durch die erweiterte Lagerluft C4 gleicht das Lager größere Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus. Auch bei thermischer Ausdehnung der Welle oder festeren Passungen verbleibt ausreichend Betriebsspiel, um ein Verklemmen der Wälzkörper im Dauerbetrieb zu vermeiden.
Dieses Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Breite von 36 mm. Es entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Bohrung ausgeführt, weshalb die Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion erfolgen muss.
Die Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager radiale Kräfte sowie Axialkräfte aus einer Richtung auf. Zudem lässt sich der Innenring zur einfacheren Montage getrennt vom Außenring und Rollenkranz auf die Welle aufziehen.
Die Lagerluftklasse C4 bezeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft über dem Standardbereich. Diese Ausführung wird gewählt, wenn im Betrieb starke Temperaturgradienten zwischen Welle und Gehäuse entstehen oder enge Passungsmaße vorliegen. Der zusätzliche Spielraum trägt dazu bei, dass das Lager bei Erwärmung ohne unzulässige Vorspannung frei abrollt.
Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften und Schwingungsdämpfung aus. Die Außenbordführung stabilisiert den Käfig besonders bei hohen Drehzahlen oder wechselnden Belastungen und reduziert mechanische Beanspruchungen der Rollen.
Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein ungedichtetes, offenes Lager handelt, hängt die tatsächliche Temperaturbeständigkeit der Lagerstelle maßgeblich vom gewählten Schmierstoff ab, der für die jeweilige Einsatztemperatur geeignet sein muss.
Da dieses Lager werksseitig ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung in der Anschlusskonstruktion. Wellendichtringe, Labyrinthdichtungen oder Dichtungsdeckel schützen das Lagerinnere vor eindringenden Partikeln und Feuchtigkeit und halten das Schmiermittel im Gehäuse.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/