NJ318 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ318 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ318 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
43 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,13 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ318 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ318 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ318 -E-M1 von FAG (90x190x43 mm) nimmt hohe Radialkräfte sowie einseitige Axiallasten auf und führt die Rollen in einem massiven Messingkäfig.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ318 -E-M1 von FAG ist als Stützlager konzipiert. Dank der linienförmigen Berührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen bewältigt die Konstruktion hohe Radialkräfte in Maschinenlagerungen. Der Innenring besitzt einen festen Bord und ist einseitig herausnehmbar. Dadurch erlaubt das offene Wälzlager eine definierte axiale Verschiebung der Welle in einer Richtung, während es Axialkräfte aus der Gegenrichtung abstützt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ318 -E-M1 als Stützlager?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo Wellenausdehnungen durch Temperatureinflüsse ausgeglichen werden müssen, gleichzeitig aber eine axiale Führung erforderlich bleibt. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager separat montieren. Dies erleichtert den Einbau bei engen Bauräumen und vereinfacht Wartungsarbeiten an der Welle.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1 im Betrieb?

Der Kennbuchstabe M1 verweist auf einen massiven Messingkäfig. Gegenüber Standardkäfigen aus Stahlblech zeichnet sich Messing durch eine hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus, was bei Stoßbelastungen oder Schwingungen vorteilhaft ist. Das Lager arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da der Außenring ohne Schmierbohrung gefertigt ist und keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, erfolgt die Schmiermittelversorgung über das umgebende Gehäuse mit passendem Schmieröl oder Wälzlagerfett.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ318 -E-M1 aus?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Bauteil als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung fixiert, während es in die andere Richtung axiale Verschiebungen zulässt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ318 -E-M1?

Das Lager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Breite von 43 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Sitz auf der Welle sowie im Lagergehäuse.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Der Massivkäfig aus Messing führt die Zylinderrollen auf Abstand zueinander. Messing dämpft Schwingungen und widersteht Beschleunigungskräften sowie thermischen Belastungen im laufenden Betrieb.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Wälzlager zulässig?

Für den Betrieb des Zylinderrollenlagers ist eine Umgebungstemperatur zwischen -30 und +150 Grad spezifiziert. Voraussetzung hierfür ist ein Schmierstoff, der innerhalb dieses Temperaturfensters seine schmierenden Eigenschaften vollständig beibehält.

Was bedeutet die Angabe der normalen Lagerluft?

Die normale Radiallagerluft kennzeichnet das herstellerseitig eingestellte Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie eignet sich für herkömmliche Passungsauslegungen und ausgeglichene Betriebstemperaturen.

Welcher Toleranzklasse entspricht das Zylinderrollenlager NJ318 -E-M1?

Das Bauteil ist in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt. Diese Normaltoleranz erfüllt die Standardanforderungen an Laufgenauigkeit und Maßhaltigkeit im industriellen Maschinenbau.

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