NJ1018 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ1018 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ1018 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,36 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ1018 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ1018 -M1

Das Zylinderrollenlager NJ1018 -M1 von FAG kombiniert hohe Radialtragfähigkeit mit 90x140x24 mm Baumaß und robustem Messingkäfig für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ1018 -M1 zeichnet sich durch seine kompakte Bauform und hohe radiale Belastbarkeit aus. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 24 mm nimmt dieses Wälzlager Querkräfte auf. Als offenes Lager ausgelegt, arbeitet es in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und benötigt eine externe Schmierstoffversorgung über die Gehäusekonstruktion.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NJ1018 -M1 eingesetzt?

Die Ausführung eignet sich für Wellenlagerungen mit hohen radialen Lasten auf begrenztem Bauraum. Die Linienberührung der Zylinderrollen verteilt die auftretenden Kräfte entlang der Laufbahnen. Durch die Konstruktion als Stützlager überträgt die Einheit neben Radialkräften auch Axialkräfte in einer Richtung und übernimmt damit die einseitige Führung der Welle im Betrieb.

Welche Funktion erfüllen Bauform und Messingkäfig bei diesem Lager?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage der Ringe auf Welle und Gehäuse erleichtert. In axialer Gegenrichtung lässt das Lager einen Verschiebeweg zu, um thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen. Der massive Messingkäfig übernimmt die Führung der Wälzkörper bei Schwingungen oder Stoßbelastungen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ1018 -M1 auf?

Dieses Zylinderrollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 24 mm. Diese Abmessungen erlauben eine platzsparende Lagerung bei gleichzeitig hoher radialer Stützkraft und präziser Wellenführung.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen Bord verfügt. Diese Bauweise ermöglicht die Übertragung von Radiallasten sowie axialen Kräften aus einer Richtung. Zudem lässt sich der Innenring zur Montage separat handhaben.

Welche Eigenschaften bringt das Nachsetzzeichen -M1 mit?

Das Nachsetzzeichen -M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig. Im Vergleich zu Stahlblechkäfigen zeichnet sich Messing durch eine hohe Festigkeit und Geräuscharmut aus. Der Werkstoff widersteht mechanischen Schwingungen, Stoßbelastungen sowie hohen Beschleunigungskräften im Betrieb.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen vor?

Das Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Normtoleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Diese Standardabstimmung deckt die üblichen industriellen Einpassungen ab, solange keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring zusätzliche Ausdehnungsreserven erfordern.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Zylinderrollenlager verfügt das Bauteil über keine integrierten Dichtscheiben. Der Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit sowie der Schmierstoffrückhalt müssen über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Das Schmiermittel wird direkt über den Einbauraum zugeführt, da der Außenring keine Nut aufweist.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das NJ1018 -M1?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten die Wälzkörper und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist auf ein Schmiermittel zu achten, das für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben ist.

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