NU2214 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2214 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2214 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,66 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2214 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2214 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2214 -E-M1 von FAG mit den Maßen 70x125x31 mm fungiert als einreihiges Loslager für hohe radiale Kräfte.

Mit dem Zylinderrollenlager NU2214 -E-M1 steht ein offenes, einreihiges Wälzlager für industrielle Lagerungsaufgaben zur Verfügung. Die Konstruktion weist eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm und eine Baubreite von 31 mm auf. Durch die Linienberührung der zylindrischen Rollenkörper nimmt diese Bauform hohe Radiallasten auf. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft.

Welche Funktion übernimmt die Bauform NU im Lagersitz?

Dieses Radialrollenlager dient zur Aufnahme reiner Radialkräfte in Industrieanwendungen. In der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde zur Führung der Rollen, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Diese Ausführung ermöglicht den beidseitigen Ausbau des Innenrings und gleicht thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei im Lagerinneren aus. Es erfüllt somit die klassische Funktion eines Loslagers und trägt dazu bei, axiale Verspannungen in der Konstruktion zu vermeiden.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1 im Betrieb?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen massiven Messingkäfig. Dieser Käfigwerkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und führt die Wälzkörper zuverlässig in der Laufbahn. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Der Messingkäfig eignet sich besonders für Anwendungen mit erhöhten thermischen oder mechanischen Belastungen.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2214 -E-M1 aus?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Konstruktion ermöglicht eine getrennte Montage der Lagerringe und erlaubt eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2214 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm an der zylindrischen Bohrung auf. Der Außendurchmesser beträgt 125 mm und die Baubreite liegt bei 31 mm. Es handelt sich um eine einreihige Ausführung ohne Dichtungen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1 bei diesem Lager?

Das Kurzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig. Messingkäfige bieten eine hohe Eigenfestigkeit und unterstützen eine präzise Führung der Rollenkörper bei anspruchsvollen Schwingungs- oder Betriebsbedingungen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Das Zylinderrollenlager ist für Umgebungstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze im Betrieb vor allem von der thermischen Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs ab.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU2214 -E-M1 geschmiert?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut oder Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen kann das Lager mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben werden, wobei eine externe Abdichtung der Lagerstelle erforderlich ist.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager auf?

Dieses Modell wird mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Lagerluft eignet sich für übliche Passungsverhältnisse und Betriebsbedingungen, bei denen keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

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