NJ2214 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2214 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2214 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,69 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2214 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2214 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 70x125x31 mm, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 125 mm sowie einer Breite von 31 mm nimmt das Bauteil sehr hohe Radialkräfte auf. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist dieses Wälzlager für externe Schmiersysteme vorgesehen. Konstruktionen im Maschinenbau nutzen die Stützlager-Bauform, bei der sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, was Montage und Wartung im laufenden Betrieb erleichtert.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich die Bauform NJ2214?

Die Bauform NJ fungiert typischerweise als Stützlager. Sie nimmt primär hohe Radiallasten auf, führt die Welle zusätzlich aber auch axial in einer Richtung mit begrenztem Verschiebeweg. Konstrukteure nutzen diese Eigenschaft in Wellenlagerungen, bei denen thermische Längenänderungen ausgeglichen werden müssen. Durch den massiven Messingkäfig erträgt das Lager auch stärkere Vibrationen sowie stoßartige Belastungen im industriellen Dauereinsatz. Der zulässige Betriebsbereich reicht dabei von -30 bis +150 Grad Celsius.

Was bedeutet die Ausführung mit C3-Lagerluft und Messingkäfig?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel wirkt Verspannungen im Lager entgegen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen das Radialspiel verringern. Ergänzend dient der massive Messingkäfig (M1) der stabilen Führung der Zylinderrollen bei höheren Drehzahlen und thermischer Belastung. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut, weshalb die Schmierstoffzufuhr über die Lagerumgebung erfolgen muss.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2214 -E-XL-M1-C3 aus?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager von FAG besitzt die Hauptabmessungen 70x125x31 mm und ist als NJ-Bauform ausgeführt. Es verfügt über einen massiven Messingkäfig, eine vergrößerte C3-Lagerluft sowie einen einseitig herausnehmbaren Innenring. Die Konstruktion ist für hohe Radialkräfte ausgelegt und stützt Wellen axial in einer Richtung ab.

Welche Funktion hat die NJ-Bauform bei Zylinderrollenlagern?

Lager der Bauform NJ fungieren als Stützlager mit einseitig herausnehmbarem Innenring. Sie übertragen vorrangig radiale Kräfte, können die Welle jedoch in einer Axialrichtung führen. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Bauform einen axialen Verschiebeweg zu, um betriebsbedingte Längenänderungen der Welle auszugleichen.

Warum ist die C3-Lagerluft bei diesem Lager wichtig?

Das Kürzel C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist erforderlich, wenn Temperaturdifferenzen im Betrieb zu einer Wärmeausdehnung führen. Auch bei festen Passungssitzen auf Welle oder Gehäuse trägt die C3-Lagerluft dazu bei, ein Klemmen des Lagers im Betrieb zu vermeiden.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise durch die Laufbahn. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Daher eignet sich dieser Käfigtyp besonders für Anwendungen mit schwingenden Belastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder höheren Betriebstemperaturen im Bereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da dieses Wälzlager als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr extern über das Gehäuse. Je nach Konstruktion kommt eine Fett- oder Ölumlaufschmierung zum Einsatz. Eine externe Gehäusedichtung dient dem Schutz der Laufbahnen vor Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust.

Welche Toleranzklasse weist das Lager NJ2214 auf?

Das Lager wird in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN gefertigt, was dem Standard ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz erfüllt die üblichen Genauigkeitsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus hinsichtlich Maßhaltigkeit und Rundlauf für Wellen mit 70 mm Durchmesser und Gehäusebohrungen von 125 mm.

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