FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,06 € | 209,98 € |
| 5 | 22,11 € | 198,93 € |
Das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1 von FAG mit Messingkäfig bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 75 mm Bohrung und 130 mm Außendurchmesser.
Das Zylinderrollenlager NJ215 -E-M1 ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit den Abmessungen von 75 mm Bohrungsdurchmesser, 130 mm Außendurchmesser sowie einer Breite von 25 mm nimmt diese Baueinheit beträchtliche Radialkräfte auf. Das offene Lager besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring. Dadurch fungiert es als Stützlager, das Wellen in einer Richtung axial führen kann und gleichzeitig axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung ermöglicht.
Konstrukteure nutzen diese Stützlager-Bauform bevorzugt dort, wo hohe Radialbelastungen mit einseitigen Axialführungskräften zusammentreffen. Weil sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, gestaltet sich die getrennte Montage von Innen- und Außenring in Gehäuse und Welle unkompliziert. Typische Einsatzfelder sind Industrieanwendungen mit kombinierten Radial- und einseitigen Führungskräften. Der Messingkäfig verleiht dem Wälzkörpersatz eine hohe mechanische Stabilität bei stoßartigen Belastungen oder Schwingungen.
Der Kennbuchstabe M1 weist auf einen Messingkäfig hin, der die Zylinderrollen sicher auf Abstand hält. Dieser Werkstoff widersteht starken Beschleunigungskräften und thermischer Beanspruchung. Bei einer Betriebstemperatur von -30 bis +150 Grad behält das Bauteil seine Formstabilität. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) eignet sich das Lager für Standard-Passungen ohne extreme thermische Ausdehnung.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 75 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Baubreite von 25 mm. Diese Hauptabmessungen folgen der genormten Baureihe NJ215. Der Außenring ist ohne Schmiernut ausgeführt, weshalb die Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion erfolgen sollte.
Die Bezeichnung NJ beschreibt ein Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen Bord verfügt. Diese Bauweise führt eine Welle in einer axialen Richtung, während sie in der Gegenrichtung Axialverschiebungen aus Längenausdehnungen ausgleichen kann. Zudem lässt sich der Innenring zur Montage separat aufpressen.
Das Kürzel M1 kennzeichnet einen Messingkäfig. Ein solcher Wälzkörperkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und führt die Rollen auch bei Vibrationen oder stoßartigen Radialkräften zuverlässig. Er eignet sich für mechanisch anspruchsvolle Lagerstellen und widersteht starken Beschleunigungskräften sowie thermischen Einflüssen.
Die normale Radiallagerluft (oft als CN bezeichnet) bietet das werksseitige Standardspiel zwischen Rollen und Laufbahnen. Sie ist für übliche Wellen- und Gehäusepassungen im stationären Betrieb vorgesehen, sofern keine ungewöhnlich hohen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring einen größeren radialen Spielraum wie C3 erforderlich machen.
Dieses offene Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Der Schmierstoff, entweder Schmierfett oder Lageröl, wird von außen zugeführt. Um das Eindringen von Schmutz sowie das Austreten des Schmiermittels zu verhindern, müssen externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen in der umgebenden Gehäusekonstruktion vorgesehen werden.
Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Maßhaltigkeit der Lagerringe und der Messingkäfig ermöglichen den Einsatz in diesem Spektrum. Bei der Auswahl des Schmierstoffs muss darauf geachtet werden, dass Fett oder Öl für die tatsächliche Betriebstemperatur der Anlage geeignet ist.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/