NU307  RC3 Zylinderrollenlager von KOYO
NU307  RC3 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NU307 RC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
21 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
verstärkte Kapazität
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
0,473 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NU307 RC3
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Zylinderrollenlager KOYO NU307 RC3

Das Zylinderrollenlager NU307 RC3 von JTEKT-KOYO bietet hohe radiale Belastbarkeit und axiale Verschiebbarkeit bei 35 mm Bohrung und 80 mm Außendurchmesser.

Das Zylinderrollenlager NU307 RC3 ist als einreihiges Loslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Dank der verstärkten Ausführung nimmt dieser Lagertyp erhebliche Radialkräfte auf, während der Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen eine hohe Steifigkeit begünstigt. Das Fabrikat von JTEKT-KOYO verfügt über einen formstabilen Stahlblechkäfig, der die zylindrischen Wälzkörper präzise führt. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtungen lässt sich das Schmiermittel flexibel auf das umgebende System abstimmen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU307 RC3 in der Praxis?

Typische Einsatzbereiche für das Zylinderrollenlager NU307 RC3 liegen in Lagerungsanordnungen, die primär reine Radiallasten aufnehmen müssen. Bei rotierenden Wellen dient die Bauform NU als klassisches Loslager. Da der Innenring keine Borde besitzt, gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Zudem erleichtert der beidseitig herausnehmbare Innenring die getrennte Montage auf der Welle und im Gehäuse.

Was zeichnet die Ausführung mit C3-Lagerluft und Stahlblechkäfig aus?

Die Spezifikation RC3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum federt betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen ab, ohne dass es zu unerwünschten Verspannungen im Betrieb kommt. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff direkt über den Lagerraum.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU307 RC3 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Baubreite von 21 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf genormten Wellensitzen des Maschinenbaus.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Konstruktion wirkt als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen zwischen Welle und Gehäuse zwanglos im Lagerinneren aus.

Welche Funktion hat die Lagerluft C3 beim Zylinderrollenlager NU307 RC3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft im Auslieferungszustand. Sie wirkt einer unzulässigen Verringerung des Radialspiels entgegen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder enge Passungsmaße auf der Welle das Lager radial einengen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad. Die offene Konstruktion mit Stahlblechkäfig bleibt innerhalb dieser Spanne maßstabil. Für den zuverlässigen Betrieb ist ein Schmierstoff zu wählen, dessen Spezifikation diese Betriebstemperaturen abdeckt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU307 RC3 abgedichtet und geschmiert?

Dieses offene Lager besitzt keine integrierten Deck- oder Dichtscheiben. Der Schutz vor Schmutz sowie der Schmierstoffrückhalt müssen über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert werden. Die Schmierung kann flexibel über Öl oder Schmierfett erfolgen, da der Außenring keine eigene Schmierbohrung aufweist.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
info-eu@jtekt.com, https://jtekt-bearings.eu/de/kontakt.html
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