NU409  C3 Zylinderrollenlager von KOYO
NU409  C3 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NU409 C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
1,62 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NU409 C3
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Zylinderrollenlager KOYO NU409 C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU409 C3 von JTEKT-KOYO bietet hohe radiale Tragfähigkeit mit 45 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und vergrößerter Lagerluft.

Dieses offene Zylinderrollenlager der Bauform NU nimmt als Loslager ausschließlich radiale Kräfte auf. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring ohne Borde lässt sich das Wälzlager getrennt montieren, was den Einbau bei festen Passungen erleichtert. Die einreihig angeordneten Zylinderrollen werden in einem formstabilen Stahlblechkäfig geführt. Mit den Hauptabmessungen von 45 mm Bohrungsdurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite eignet sich das Bauteil für industrielle Lagerungen im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Der Außenring ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU409 C3?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem bei hohen Radiallasten zum Einsatz, wenn axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Da sich der bordlose Innenring gegenüber dem Außenring axial verschieben kann, trägt die Loslager-Bauform dazu bei, axiale Zwangskräfte infolge thermischer Längenausdehnung zu vermeiden.

Welche Funktion hat die vergrößerte Lagerluft C3 bei der Bauform NU?

Die Ausführung mit C3-Lagerluft weist ein größeres radiales Spiel als die Standardlagerluft auf. Dies ist zweckmäßig, wenn feste Passungen an Welle oder Gehäuse den Innenring aufweiten oder den Außenring einengen. Zudem gleicht das vergrößerte Radialspiel Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus. Die Toleranzklasse P0/PN definiert dabei die genormte Maß- und Laufgenauigkeit.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU409 C3?

Zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser, beidseitig herausnehmbarer Innenring kennzeichnen diese NU-Bauform. Dadurch fungiert das Bauteil als reines Loslager. Es nimmt radiale Kräfte auf, während axiale Verschiebungen der Welle im Lagerinneren möglich bleiben. Diese Trennbarkeit der Ringe erleichtert zudem die getrennte Montage von Innen- und Außenring.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU409 C3 auf?

Mit 45 mm Innendurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Gesamtbreite entspricht das Lager genormten Hauptabmessungen. Es ist als einreihiges Rollenlager mit zylindrischer Bohrung konzipiert. Der Außenring besitzt weder Nut noch Schmierbohrung, während Maß- und Rundlauftoleranzen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 entsprechen.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Lager?

C3 kennzeichnet eine gegenüber der Norm vergrößerte radiale Lagerluft. Das vergrößerte interne Spiel vor dem Einbau trägt dazu bei, dass das Lager bei strammen Passungswahlen oder thermischen Ausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse nicht verspannt. Dies beugt unzulässiger Erwärmung vor und unterstützt einen gleichmäßigen Rundlauf.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NU409 C3 zulässig?

Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Lagerringe und der Stahlblechkäfig maßhaltig. Da es sich um ein offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben handelt, hängt die effektive Temperaturgrenze im Einsatz auch von der Beständigkeit des extern eingebrachten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Die offene Bauart erfordert eine externe Schmierung sowie eine gehäuseseitige Abdichtung. Schmierstoffe wie Fett oder Öl müssen über das umgebende Lagergehäuse zugeführt werden. Um den Schmierstoff im Lagerbereich zu halten und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu vermeiden, sind in der Anschlusskonstruktion geeignete Dichtungen wie Wellendichtringe vorzusehen.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
info-eu@jtekt.com, https://jtekt-bearings.eu/de/kontakt.html
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