NU1030 Zylinderrollenlager von KOYO
NU1030 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NU1030

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
225 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
4,73 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NU1030
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Zylinderrollenlager KOYO NU1030

Das Zylinderrollenlager NU1030 von JTEKT-KOYO bietet mit 150x225x35 mm hohe radiale Tragfähigkeit und fungiert als axial verschiebbares Loslager im Maschinenbau.

Das Zylinderrollenlager NU1030 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager, das hohe Querkräfte über den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen aufnimmt. JTEKT-KOYO fertigt diese Ausführung als offenes Lager mit normaler Radiallagerluft und einem geführten Stahlblechkäfig. Die Baugröße mit 150 mm Bohrungsdurchmesser, 225 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite ist auf anspruchsvolle Wellenlagerungen mit radialen Belastungen ausgelegt.

In welchen Einbausituationen nimmt das Zylinderrollenlager NU1030 Radiallasten auf?

Konstruktionen mit hoher Querkraftbeanspruchung nutzen das Zylinderrollenlager NU1030 vor allem an Lagerstellen, an denen keine Axialkräfte über diesen Lagerpunkt abgeführt werden müssen. Die zylindrische Rollengeometrie verteilt Lastspitzen gleichmäßig über die Berührungsflächen. Dadurch eignet sich die Lagereinheit für Industrieantriebe und schwere mechanische Wellenführungen, bei denen Formstabilität sowie Drehzahleignung im Standardbereich gefordert sind. Der Außenring kommt ohne Nut und Schmierbohrung aus, sodass die Schmierstoffversorgung über den Gehäuseraum erfolgt.

Welche montage- und betriebstechnischen Merkmale bietet die Bauform NU?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt und beidseitig herausnehmbar ist. Diese Geometrie ermöglicht den Einsatz als reines Loslager, wodurch thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei und reibungsarm im Inneren des Lagers ausgeglichen werden. Die Trennbarkeit beider Ringe vereinfacht zudem die getrennte Montage auf der Welle sowie im Gehäuse und erleichtert künftige Wartungsabläufe.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU1030?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 225 mm und eine Baubreite von 35 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäusebohrungen und auf präzise gefertigte Wellensitze im industriellen Maschinenbau.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Der Innenring lässt sich dadurch zu beiden Seiten axial herausziehen. Das Lager überträgt ausschließlich Radiallasten und nimmt thermisch bedingte Längenänderungen der Welle reibungsarm im Lagerinneren auf.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NU1030 zulässig?

Das offene Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Die thermische Einsatzgrenze wird durch die Maßhaltigkeit der Wälzkörper, den verbauten Stahlblechkäfig sowie den gewählten Schmierstoff bestimmt. Für Anwendungen nahe der Grenztemperatur ist ein geeignetes Schmierfett oder Schmieröl erforderlich.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Bauteil auf?

Das Modell verfügt über eine normale Radiallagerluft (CN) und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardpräzision deckt übliche industrielle Einbausituationen ab, bei denen herkömmliche Passungen auf Welle und Gehäuse zum Einsatz kommen und keine erhöhte Betriebsspielgruppe gefordert ist.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen bei der offenen Ausführung?

Da das Zylinderrollenlager keine integrierten Dichtungen besitzt und der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse. Die Lagerstelle benötigt daher eine gehäuseseitige Abdichtung gegen Fremdkörper sowie eine regelmäßige Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Lagers?

Im Inneren führt ein Stahlblechkäfig die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit aus und bewährt sich bei Standarddrehzahlen sowie kontinuierlicher Schmierstoffversorgung in Industrieantrieben.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
info-eu@jtekt.com, https://jtekt-bearings.eu/de/kontakt.html
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