NJ222  C3 Zylinderrollenlager von KOYO
NJ222  C3 Zylinderrollenlager von KOYO

KOYO

Zylinderrollenlager KOYO NJ222 C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
38 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
4,912 kg
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Zylinderrollenlager KOYO NJ222 C3
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Zylinderrollenlager KOYO NJ222 C3

Das Zylinderrollenlager NJ222 C3 von JTEKT-KOYO bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 110 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und vergrößerter C3-Radiallagerluft.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ222 C3 nimmt als Radial-Wälzlager vor allem schwere Radialkräfte auf. Durch die zylindrischen Rollen entsteht ein breiter Linienkontakt auf den Laufbahnen. Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch eignet sich die Konstruktion als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung führt und axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung zulässt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ222 C3 im Betrieb?

Diese Bauart kommt vor allem in Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe Radiallasten auf die Lagerstelle wirken. Die Bauform NJ nimmt einseitige Axialkräfte auf, während sich Wärmedehnungen der Welle über den Innenring axial ausgleichen können. Der verbaute Stahlblechkäfig führt die Rollen gleichmäßig. Im Bereich von -20 bis +120 Grad bleibt das Bauteil betriebsbereit.

Welche Vorteile bieten Bauform NJ und C3-Lagerluft bei der Auslegung?

Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse erleichtert. Als offenes Wälzlager ohne Dichtung bindet sich das Lager direkt in eine externe Schmierstoffversorgung ein. Der Außenring besitzt weder Nut noch Schmierbohrung. Die vergrößerte Lagerluftgruppe C3 kompensiert Passungsübermaße fester Lagersitze sowie betriebsbedingte Temperaturdifferenzen, damit das Lager nicht unter unerwünschte Radialspannung gerät.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ222 C3 auf?

Mit 110 mm Innendurchmesser, 200 mm Außendurchmesser und 38 mm Breite entspricht das Wälzlager standardisierten Hauptabmessungen. Die Maß- und Lauftoleranzen liegen in der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung des verfügbaren Bauraums an Welle und Gehäuse.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring definieren die Ausführung NJ. Das Bauteil dient dadurch als Stützlager, welches axiale Führungskräfte in einer Richtung aufnimmt. In Gegenrichtung lässt die Anordnung eine axiale Verschiebung zu, wodurch Wärmedehnungen der Welle ausgeglichen werden.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 gewählt?

Eine radial vergrößerte Lagerluft C3 bietet mehr Betriebsspiel als die Normalausführung. Dies trägt dazu bei, dass sich das interne Spiel bei Erwärmung oder strammen Wellenpassungen nicht vollständig aufhebt. Die Beweglichkeit der Rollen bleibt somit auch unter thermischer Belastung im Betrieb erhalten.

Wie wird das offene Lager geschmiert?

Die Schmierung erfolgt extern mit Schmierfett oder Öl, da dieses offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt. Eine Gehäuseabdichtung schützt die Lagerstelle vor Verunreinigungen. Da der Außenring weder Schmiernut noch Schmierbohrung aufweist, wird der Schmierstoff seitlich an den Rollensatz herangeführt.

Aus welchem Material besteht der Führungskäfig?

Der verbaute Käfig besteht aus Stahlblech und führt die zylindrischen Rollen parallel zur Achse. Er trennt die Wälzkörper gleichmäßig voneinander. Der Werkstoff Stahlblech zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus und ist auf den Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad abgestimmt.

Lässt sich der Innenring für die Montage demontieren?

Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, sodass Innen- und Außenring getrennt voneinander montiert werden können. Dies erlaubt das separate Aufpressen des Innenrings auf die Welle und des Außenrings in das Gehäuse. Beim Zusammenführen der Komponenten verringert dies den Montageaufwand und beugt Verkanten vor.

JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
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