NJ218 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ218 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ218 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
30 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
2,73 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 15,57 € 295,78 €
5 31,14 € 280,21 €
311,35 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

4 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NJ218 -E-XL-M1A-C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NJ218 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ218 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 90 mm Bohrung hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ218 -E-XL-M1A-C3 nimmt vorrangig sehr schwere Radiallasten auf. Durch seine Bauart als Stützlager überträgt diese Ausführung zusätzlich Axialkräfte aus einer Richtung, während es Wärmedehnungen der Welle in die Gegenrichtung axial ausgleicht. Mit den Hauptabmessungen von 90 mm Innen- und 160 mm Außendurchmesser bei 30 mm Breite eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Wellenlagerungen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ218 -E-XL-M1A-C3?

Dieses Stützlager dient der radialen Führung, wenn gleichzeitig einseitige Axialkräfte auf die Welle wirken. Typische Einsatzfelder liegen in Getrieben und Industrieanwendungen mit hohen Radialbelastungen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager zerlegen. Dies erleichtert den Einbau und ermöglicht die getrennte Montage beider Lagerringe auf Welle und Gehäuse.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Drehzahlen spurtreu auf der Laufbahn. Die erhöhte Lagerluft C3 unterstützt das erforderliche Betriebsspiel, wenn Presspassungen den Innenring aufweiten oder im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse entstehen. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung und Nut ausgeführt, sodass die Schmierstoffzufuhr über die Gehäuseumgebung erfolgt.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Kurzbezeichnung NJ steht für ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager die Welle in einer axialen Richtung ab, während in die andere Richtung ein Verschiebeweg möglich bleibt. Der Innenring lässt sich zu einer Seite hin abziehen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ218 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Baubreite von 30 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende zylindrische Gehäusebohrungen und auf passende Wellensitze im industriellen Anlagenbau.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn feste Passungen den Innenring dehnen oder im laufenden Betrieb höhere Betriebstemperaturen an der Welle zu einer thermischen Ausdehnung führen.

Welche Funktion erfüllt der M1A-Käfig?

Das Kürzel M1A bezeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Die Führung am Außenring stabilisiert die Wälzkörper vor allem bei wechselnden Drehzahlen oder Vibrationen in der Lagerstelle.

Ist das Lager für die beidseitige axiale Festlegung geeignet?

Nein, ein NJ-Lager wirkt ausschließlich als Stützlager für einseitige Axialkräfte. Für eine beidseitige Führung der Welle kombiniert man es in der Regel mit einem passenden Winkelring oder setzt auf der gegenüberliegenden Lagerstelle ein zweites NJ-Lager in spiegelbildlicher Anordnung ein.

Wie wird das Zylinderrollenlager NJ218 -E-XL-M1A-C3 geschmiert?

Da der Außenring weder über Schmiernuten noch über Schmierbohrungen verfügt, gelangt das Schmiermittel seitlich über das Lagergehäuse an den Rollensatz. Sie können das offene Lager je nach Einsatzbedingung und Gehäuseauslegung mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10279957
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren