NU222 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU222 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU222 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
38 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU222 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU222 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 110x200x38 mm hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager mit Messingkäfig.

Das Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1-C3 nimmt als einreihiges Radialrollenlager sehr hohe Radialkräfte auf. In der Bauform NU verfügt das Lager über zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. FAG fertigt dieses Modell in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1-C3?

Dieses Zylinderrollenlager fungiert vor allem als Loslager in Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften. Da der Innenring keine Borde aufweist, gleicht die Lagerstelle axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Lagerinneren aus. Diese Eigenschaft wirkt thermischen Ausdehnungen im Betrieb entgegen, ohne axiale Verspannungen zu erzeugen. Das offene Design ohne integrierte Dichtungen erlaubt eine gezielte Schmierung über die Gehäusekonstruktion im Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Kombination aus Messingkäfig (M1) und vergrößerter Radiallagerluft (C3) ist für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt. Der Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit gegenüber Schwingungen, Stößen und dynamischen Beschleunigungskräften. Die Lagerluftklasse C3 trägt dazu bei, dass auch bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Passungen auf Welle (110 mm) und Gehäuse (200 mm) ausreichend Betriebsspiel vorhanden bleibt, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU222 -E-XL-M1-C3?

Das Zylinderrollenlager weist eine Bohrung von 110 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 38 mm auf. Diese Maße entsprechen den standardisierten Hauptabmessungen für den Einbau in passende Gehäusebohrungen und auf zylindrische Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Die Bauform NU kennzeichnet einen Außenring mit zwei festen Führungsborden und einen bordlosen Innenring. Das Lager wirkt dadurch als reines Loslager für Radialkräfte. Axialkräfte kann diese Konstruktion nicht aufnehmen, ermöglicht dafür jedoch den freien Ausgleich axialer Wellendehnungen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager gewählt?

Die Lagerluftgruppe C3 kennzeichnet eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte Radiallagerluft. Sie dient als Betriebsreserve, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das radiale Lagerspiel nach dem Aufpressen reduzieren.

Welche Eigenschaften besitzt der verbaute Messingkäfig?

Der Messingkäfig mit der Nachsetzkennzeichnung M1 führt die Zylinderrollen sicher im Betrieb. Der Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit gegenüber mechanischen Vibrationen und Stößen aus und eignet sich daher für anspruchsvolle dynamische Beanspruchungen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche thermische Grenze im Einsatz vor allem von der Eignung des bauseits zugeführten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Lager vor Verschmutzung geschützt?

Das Lager verfügt werkseitig über keine integrierten Dichtelemente. Der Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutzpartikeln und Schmiermittelverlust muss daher über die Gehäusekonstruktion erfolgen, beispielsweise durch externe Dichtringe oder Labyrinthsysteme an der Lagerstelle.

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