NU328  MC3 Zylinderrollenlager von NSK
NU328  MC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK NU328 MC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
300 mm
Breite
62 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
22,296 kg
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Zylinderrollenlager NSK NU328 MC3
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Zylinderrollenlager NSK NU328 MC3

Das Zylinderrollenlager NU328 MC3 von NSK nimmt bei den Abmessungen 140x300x62 mm hohe Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen aus.

Als einreihiges Radial-Rollenlager ist das Zylinderrollenlager NU328 MC3 für industrielle Anwendungen mit ausgeprägter radialer Belastung konzipiert. Die zylindrischen Rollen bieten durch ihren Linienkontakt zu den Laufbahnen eine hohe radiale Tragfähigkeit sowie Formsteifigkeit. In der Bauform NU besitzt das Wälzlager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Diese Trennbarkeit von Innen- und Außenring erleichtert die Montage sowie Demontage erheblich. Das offene Bauteil erlaubt zudem eine flexible Schmierstoffwahl über das umgebende Gehäuse.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU328 MC3 im Betrieb?

Konstrukteure nutzen dieses Wälzlager vorrangig als Loslager in Kombination mit einem geeigneten Festlager. Da sich der bordlose Innenring gegenüber dem Rollensatz in beiden Richtungen axial verschieben kann, gleicht das System betriebsbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei aus. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen und Industrieantrieben mit hohen Querkräften, bei denen axiale Führungskräfte getrennt aufgenommen werden. Die Konstruktion schützt benachbarte Bauteile vor unzulässigen axialen Verspannungen.

Wann sind Messingkäfig und C3-Lagerluft die richtige Wahl?

Dieses Modell kombiniert einen massiven Messingkäfig mit der Lagerluftklasse C3. Der Käfig aus Messing zeichnet sich durch mechanische Festigkeit sowie Verschleißfestigkeit aus, was sich bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen, Vibrationen oder raschen Drehzahlwechseln bewährt. Die werkseitig vergrößerte radiale Lagerluft C3 trägt dazu bei, dass auch bei starker Erwärmung im laufenden Betrieb oder bei festen Passungssitzen ein ausreichendes inneres Betriebsspiel erhalten bleibt und Klemmen vermieden wird.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU328 MC3?

Zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser Innenring kennzeichnen die Bauform NU als reines Loslager. Die Welle kann sich im Gehäuse axial verschieben, wodurch wärmebedingte Längenänderungen ohne innere Verspannungen ausgeglichen werden.

Welche Abmessungen weist das Wälzlager NU328 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 300 mm sowie einer Breite von 62 mm ist das Lager dimensioniert. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäusesitz.

Was bedeutet der Zusatz MC3 bei NSK?

Das Kurzzeichen M steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt und mechanisch hoch belastbar ist. Der Zusatz C3 bezeichnet eine gegenüber der Normalluft vergrößerte radiale Lagerluft, die thermische Ausdehnungen im Betrieb ausgleicht.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der thermische Einsatzbereich des Lagers reicht von -30 bis +150 Grad. Für die tatsächliche Temperaturgrenze der gesamten Lagerstelle ist die Beständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs im Gehäuse maßgeblich.

Welche Toleranzklasse weist dieses Rollenlager auf?

Das Rollenlager ist in der Standardtoleranz P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der internationalen Klasse ABEC 1 entspricht. Diese Genauigkeitsklasse deckt die üblichen Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau zuverlässig ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert?

Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, erfolgt die Schmierung mit Fett oder Öl über das umgebende Gehäuse. Da der Außenring keine Schmierbohrung oder Schmiernut besitzt, muss der Schmierstoff seitlich zugeführt werden.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
info-de@nsk.com, https://de.industryarena.com/nsk-global/impressum

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