NU1040  ML Zylinderrollenlager von SKF
NU1040  ML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU1040 ML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
310 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
14,05 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU1040 ML
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Zylinderrollenlager SKF NU1040 ML

Das Zylinderrollenlager NU1040 ML von SKF bietet mit 200x310x51 mm und Messingkäfig eine tragfähige Lösung für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU1040 ML ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit rein radialer Kraftübertragung. Durch die Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion beträchtliche Kräfte auf. SKF fertigt die Ausführung als offenes Lager mit normaler Radiallagerluft und stattet sie mit einem massiven Messingkäfig aus, der auch bei Schwingungen oder raschen Beschleunigungsvorgängen für Führung der Wälzkörper sorgt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1040 ML im Maschinenbau?

Dieses Rollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo schwere Wellen mit hohen Radiallasten gelagert werden und eine Längenausdehnung der Welle kompensiert werden muss. Durch die Bauform NU fungiert die Einheit als reines Loslager. Relevante Anwendungsfelder umfassen Industriegetriebe und Maschinenwellen mit hohen Radialbelastungen, bei denen temperaturbedingte Längenänderungen auftreten. Die Auslegung gestattet Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bringt die Loslager-Bauform mit herausnehmbarem Innenring?

Die NU-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwanglos im Lagerinneren aus. Diese Eigenschaft wirkt thermisch bedingten Verspannungen im Antriebsstrang entgegen. Zudem erleichtert der trennbare Aufbau die Montage, da Innen- und Außenring getrennt voneinander aufgepresst werden können.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1040 ML auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 310 mm sowie eine Breite von 51 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellensitzen und in passenden Lagergehäusen des schweren Maschinenbaus.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring axial in beide Richtungen verschieben und herausnehmen, was das Bauteil als klassisches Loslager für Längenausgleiche qualifiziert.

Welche Vorteile bietet der integrierte Messingkäfig?

Ein massiver Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er hält die zylindrischen Rollen präzise auf Abstand und widersteht starken Beschleunigungen sowie Erschütterungen im Dauerbetrieb zuverlässig, was die Stabilität bei dynamischen Belastungen unterstützt.

Welche Toleranzklasse besitzt das Zylinderrollenlager NU1040 ML?

Das Bauteil kombiniert die Maßgenauigkeit der Klasse P0 beziehungsweise Normaltoleranz (ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3). Dadurch verbindet das Lager genormte Einbaumaße für Standardpassungen mit einer präziseren Rundlaufgenauigkeit während der Rotation.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl lässt sich das System mit Schmieröl oder geeignetem Wälzlagerfett über externe Schmierstellen versorgen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das NU1040 ML?

Das Wälzlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Die metallischen Komponenten behalten in diesem Fenster ihre Formstabilität, sodass ein Einsatz sowohl in kalten Umgebungen als auch bei betriebsbedingter Erwärmung möglich bleibt.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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