SL185006 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL185006 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL185006 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
55 mm
Breite
34 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,333 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL185006 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL185006 -C3

Das Zylinderrollenlager SL185006 -C3 von INA ist ein vollrolliges, zweireihiges Stützlager mit den Maßen 30x55x34 mm für sehr hohe radiale Traglasten.

Das Zylinderrollenlager SL185006 -C3 von INA ist als zweireihiges, vollrolliges Wälzlager für anspruchsvolle mechanische Lagerungen konzipiert. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Ausführung den radialen Bauraum vollständig für tragende Rollen aus. Mit einer Bohrung von 30 mm, einem Außendurchmesser von 55 mm und einer Breite von 34 mm nimmt das offene Lager hohe radiale Kräfte auf. Es eignet sich für Wellenlagerungen, bei denen kompakte Abmessungen und eine hohe radiale Belastbarkeit im Vordergrund stehen.

Welche Einsatzbereiche eignen sich für das Zylinderrollenlager SL185006 -C3?

Konstrukteure wählen dieses Stützlager vor allem dort, wo starke radiale Kräfte wirken und die Lagerstelle einen definierten axialen Verschiebeweg ermöglichen muss. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei kompakten Lagerungen mit vorwiegend radialer Beanspruchung. Die offene Bauweise erlaubt eine Integration in bauseitige Schmiersysteme. Weil das Lager vollrollig ausgeführt ist, nimmt es dank der maximalen Rollenanzahl große Radiallasten bei moderaten Drehzahlen auf.

Welche Funktion haben die C3-Lagerluft und die Stützlager-Bauform?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber dem Normalwert. Diese Reserve gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad oder feste Passungen aus, ohne dass die Rollen klemmen. Als Stützlager nimmt diese Ausführung Radiallasten sowie axiale Kräfte aus einer Richtung auf und lässt in Gegenrichtung eine axiale Verschiebung zu. Bei der Auslegung sind die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und eine externe Gehäuseabdichtung zu berücksichtigen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL185006 -C3 als vollrolliges Lager aus?

Vollrollige Wälzlager besitzen keinen Führungskäfig, sodass der freie Ringraum komplett mit Rollen gefüllt ist. Diese dichte Anordnung vergrößert die wirksame Kontaktfläche und erlaubt die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte. Allerdings führt der direkte Kontakt der Rollen untereinander zu höherer Reibung, weshalb diese Bauform vor allem für niedrige bis mittlere Drehzahlen geeignet ist.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager SL185006 -C3?

Dieses zweireihige Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm und eine Gesamtbreite von 34 mm. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung und Nut ausgeführt. Mit diesen genormten Abmessungen und der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 lässt sich das Bauteil präzise in Gehäuse und Wellensitze im Maschinenbau einpassen.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei der Lagerluft?

Die Angabe C3 beschreibt eine Radiallagerluft, die über dem normalen Standardbereich liegt. Dieses vergrößerte Betriebsspiel verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Erwärmungen auftreten oder wenn feste Passungen die Lagerringe aufweiten. Es begünstigt damit einen gleichmäßigen Lauf unter thermischen Belastungen oder bei starken Presssitzen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad Celsius. Innerhalb dieser Temperaturspanne bleibt das Lager maßstabil und funktionsfähig. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtung handelt, hängt der tatsächliche Betriebsbereich in der Praxis maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung des umgebenden Gehäuses ab.

Wie funktioniert die Stützlager-Bauform bei diesem Zylinderrollenlager?

Ein Stützlager nimmt neben den vorherrschenden Radialkräften auch axiale Belastungen in einer Richtung auf. In der entgegengesetzten axialen Richtung erlaubt die Konstruktion einen definierten Verschiebeweg zwischen Außenring und Innenring. Diese Eigenschaft kompensiert thermische Längenänderungen der Welle und wirkt unzulässigen axialen Verspannungen im Lagersitz entgegen.

Wie muss das offene Zylinderrollenlager geschmiert werden?

Da dieses Lager ab Werk ungekapselt und ohne integrierte Dichtungen gefertigt wird, muss die Schmierung über die umgebende Konstruktion erfolgen. Je nach Anwendung kommen dafür Schmierfette oder Schmieröle infrage. Eine externe Gehäuseabdichtung ist zwingend erforderlich, um den Schmierstoff im Lagerraum zu halten und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.

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