SL183030 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL183030 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL183030 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
225 mm
Breite
56 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
7,102 kg
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Zylinderrollenlager INA SL183030 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL183030 -C3

Vollrolliges Zylinderrollenlager SL183030 -C3 von INA mit 150 mm Bohrung, erhöhter Lagerluft C3 und axialem Verschiebeweg für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager SL183030 -C3 von INA nimmt als vollrolliges Wälzlager sehr hohe radiale Kräfte auf. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt die Konstruktion den vorhandenen Bauraum für die größtmögliche Anzahl tragender Rollen aus. Mit den Abmessungen von 150 mm Bohrungsdurchmesser, 225 mm Außendurchmesser und 56 mm Breite eignet sich diese einreihige Ausführung für hoch belastete Lagerstellen. Als offene Variante lässt sich das Bauteil unmittelbar in bauseits geschmierte Gehäusekonstruktionen integrieren.

Wofür eignet sich das vollrollige Zylinderrollenlager SL183030 -C3?

Diese Bauform dient als Stützlager zur Aufnahme schwerer Radiallasten bei gleichzeitigem Ausgleich axialer Verschiebungen. Der zulässige axiale Verschiebeweg sorgt dafür, dass sich thermische Längenausdehnungen der Welle ohne Zwangsspannungen abbauen können. Typische Einsatzbereiche sind hoch belastete Wellenlagerungen im Maschinenbau sowie in Getrieben, bei denen kompakte Abmessungen und maximale Tragfähigkeit im Vordergrund stehen. Aufgrund des Kontakts der Wälzkörper untereinander eignen sich vollrollige Lager vorrangig für langsame bis mittlere Drehzahlen.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Stützlager?

Das Kennzeichen C3 weist auf eine vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur normalen Lagerluft hin. Dieses zusätzliche Spiel empfiehlt sich insbesondere dann, wenn merkliche Temperaturdifferenzen zwischen Innenring und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse montiert werden. Die Fertigung erfolgt nach der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Da der Außenring ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zuführung des Schmierstoffs seitlich über die Gehäusekonstruktion der jeweiligen Lagerstelle.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager SL183030 -C3 auf?

Dieses Wälzlager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 225 mm sowie eine Gesamtbreite von 56 mm. Die einreihige Bauform ist nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt und ermöglicht einen axialen Verschiebeweg.

Was unterscheidet ein vollrolliges Lager von einer Käfigausführung?

Ein vollrolliges Lager verzichtet auf einen führenden Käfig, wodurch der Abrollraum vollständig mit Wälzkörpern bestückt ist. Diese Konstruktion ermöglicht die Aufnahme besonders hoher Radialkräfte. Aufgrund der gegenseitigen Berührung der Rollen fällt die zulässige Drehzahl geringer aus als bei Varianten mit Wälzkörperkäfig.

Welche Funktion erfüllt die Bauform als Stützlager?

Die Ausführung als Stützlager nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die Welle in axialer Richtung einseitig innerhalb definierter Grenzen. Der vorhandene axiale Verschiebeweg trägt dazu bei, temperaturbedingte Längenänderungen der Welle ohne axiale Verspannungen im Lagersystem auszugleichen.

Welcher Temperaturbereich ist für das SL183030 -C3 zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich dieses Modells erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius. Die erhöhte Lagerluft C3 trägt dazu bei, dass bei thermischer Erwärmung der Welle ausreichend Restspiel im Wälzsystem verbleibt.

Wie wird das offene Lager SL183030 -C3 geschmiert?

Das Lager besitzt keine eigenen Dichtungen und keinen Schmierkanal im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Gehäusekonstruktion erfolgen, welche auch die Abdichtung gegen äußeren Schmutz übernimmt.

Besitzt dieses Lager eine elektrische Isolierung?

Dieses Modell verfügt über keine Stromisolierung und leitet elektrische Ströme zwischen Innen- und Außenring ungehindert weiter. Für Anwendungen mit Gefahr von Stromdurchgang müssen separate Isolationsmaßnahmen an Gehäuse oder Welle vorgesehen werden.

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