NJ2206 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2206 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,291 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2206 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-XL-M1-C3 von FAG mit den Maßen 30x62x20 mm dient als Stützlager für hohe Radiallasten und einseitige axiale Führungsaufgaben.

Das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager des Herstellers FAG mit den Hauptabmessungen 30 mm Bohrung, 62 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite. Durch die zylindrischen Wälzkörper bietet diese Konstruktion eine wirksame Linienberührung mit den Laufbahnen zur Übertragung hoher Radialkräfte. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtscheiben handelt, ist das Lager für den Betrieb im extern abgedichteten und geschmierten Gehäuse konzipiert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-XL-M1-C3 im Maschinenbau?

Die Ausführung als Bauform NJ fungiert typischerweise als axiales Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring über einen Bord verfügt und einseitig herausnehmbar gestaltet ist. Das Bauteil nimmt hohe Radialkräfte auf, führt Wellen axial in einer Richtung und lässt in der Gegenrichtung einen definierten Verschiebeweg zu. Bei der Montage industrieller Lagerungsanordnungen erleichtert dieser trennbare Innenring den getrennten Einbau auf die Welle und in das Gehäuse.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Rollenlager?

Das Kurzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Dämpfungseigenschaften bei Schwingungen aus, wodurch der Käfig auch unter fordernden Einsatzbedingungen formstabil bleibt. Das Nachsetzzeichen C3 weist auf eine gegenüber der Normalausführung leicht vergrößerte Radiallagerluft hin. Dieses zusätzliche Radialspiel gleicht thermische Ausdehnungen im Betrieb aus, was im spezifizierten Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zu einem gleichmäßigen Lauf beiträgt.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2206 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm sowie eine Breite von 20 mm auf. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ steht für eine Stützlager-Konstruktion. Der Außenring besitzt zwei feste Borde zur Führung der Rollen, während der Innenring nur auf einer Seite einen festen Bord aufweist. Diese Konstruktion stützt axiale Kräfte in eine Richtung ab und gestattet in die Gegenrichtung eine axiale Verschiebung.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ2206 mit der Lagerluft C3 ausgeführt?

C3 bezeichnet eine Radialluftgruppe oberhalb des Normalbereichs. Durch das leicht vergrößerte Radialspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen wird Verspannungen bei betriebsbedingter Erwärmung oder durch feste Passungsübermaße entgegengewirkt. Das begünstigt die freie Abrollbewegung bei höheren Betriebstemperaturen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig M1 führt die Zylinderrollen und hält sie gleichmäßig auf Abstand. Messing widersteht mechanischen Beanspruchungen sowie Vibrationen. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp für anspruchsvolle Industrieantriebe mit erhöhten Belastungen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne elastische Dichtelemente handelt, wird die thermische Grenze maßgeblich durch die Maßstabilität der metallischen Lagerkomponenten sowie den gewählten Schmierstoff bestimmt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offene Ausführung besitzt das Lager keine integrierten Dichtscheiben und am Außenring keine Nut oder Schmierbohrung. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgt über die Gehäusekonstruktion, welche auch die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit von außen übernimmt.

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