NU2313 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NU2313 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
48 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
3,68 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NU2313 -E-M1A von FAG nimmt als Loslager mit den Abmessungen 65x140x48 mm hohe Radialkräfte auf.

Dieses einreihige Radial-Wälzlager ist für Anwendungen mit hohen Radialkräften konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Lasten auf. FAG fertigt diese Ausführung mit einem außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, welcher die Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen führt und für einen gleichmäßigen Lauf sorgt.

In welchen Anwendungen nimmt das Zylinderrollenlager NU2313 -E-M1A Radialkräfte auf?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem zum Einsatz, wenn reine Radiallasten aufgenommen werden und axiale Wellenausdehnungen auszugleichen sind. Die Bauform bewährt sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in schweren Antriebssträngen. Da der Außenring feste Borde aufweist und der Innenring bordlos gefertigt ist, ermöglicht die Konstruktion eine reibungsarme axiale Verschiebung der Welle direkt im Lagerinneren.

Welche Eigenschaften bietet die Bauform NU mit Messing-Massivkäfig?

Die Ausführung NU fungiert als reines Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert wird. Der massive Messingkäfig mit Außenbordführung (M1A) verleiht dem Rollensatz Stabilität bei Vibrationen und wechselnden Drehzahlen. Als offenes Lager besitzt das Modell keine Dichtungen sowie keine Schmierbohrung im Außenring, weshalb Schmierung und Schutz vor Schmutz über die Gehäusekonstruktion erfolgen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU2313 -E-M1A aus?

Feste Borde am Außenring und ein bordloser, herausnehmbarer Innenring kennzeichnen diese Ausführung. Diese Konstruktion gleicht axiale Wärmeausdehnungen der Welle zwangfrei aus. Der massive, am Außenbord geführte Messingkäfig hält die Rollen zuverlässig auf Abstand und ist für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2313 -E-M1A?

Mit 65 mm Bohrungsdurchmesser, 140 mm Außendurchmesser sowie 48 mm Breite bietet das Lager eine hohe Tragfähigkeit auf kompaktem Bauraum. Die Bauform eignet sich für mechanisch beanspruchte Wellenlagerungen mit starker Radialbelastung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1A bei diesem FAG-Lager?

Das Kürzel M1A bezeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörper präzise in der Laufbahn. Die Messingausführung ist widerstandsfähig gegen mechanische Vibrationen sowie wechselnde Drehzahlen.

Kann dieses Lager axiale Kräfte aufnehmen?

Nein, als Loslager der Bauform NU nimmt dieses Modell ausschließlich radiale Belastungen auf. Der Innenring besitzt keine Borde, sodass sich Rollenkranz und Innenring axial gegeneinander verschieben können. Für axiale Lasten muss die Welle durch ein separates Festlager fixiert werden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Die Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl erfolgt direkt über das umgebende Gehäuse, da das Lager keine Dichtungen und keine Schmierbohrung im Außenring aufweist. Eine externe Gehäusedichtung schützt das Lager vor Schmiermittelverlust und Verunreinigungen.

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