FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,57 € | 276,88 € |
| 5 | 29,14 € | 262,31 € |
Das Zylinderrollenlager NU2313 -E-M1A von FAG nimmt als Loslager mit den Abmessungen 65x140x48 mm hohe Radialkräfte auf.
Dieses einreihige Radial-Wälzlager ist für Anwendungen mit hohen Radialkräften konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Lasten auf. FAG fertigt diese Ausführung mit einem außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, welcher die Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen führt und für einen gleichmäßigen Lauf sorgt.
Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem zum Einsatz, wenn reine Radiallasten aufgenommen werden und axiale Wellenausdehnungen auszugleichen sind. Die Bauform bewährt sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in schweren Antriebssträngen. Da der Außenring feste Borde aufweist und der Innenring bordlos gefertigt ist, ermöglicht die Konstruktion eine reibungsarme axiale Verschiebung der Welle direkt im Lagerinneren.
Die Ausführung NU fungiert als reines Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert wird. Der massive Messingkäfig mit Außenbordführung (M1A) verleiht dem Rollensatz Stabilität bei Vibrationen und wechselnden Drehzahlen. Als offenes Lager besitzt das Modell keine Dichtungen sowie keine Schmierbohrung im Außenring, weshalb Schmierung und Schutz vor Schmutz über die Gehäusekonstruktion erfolgen.
Feste Borde am Außenring und ein bordloser, herausnehmbarer Innenring kennzeichnen diese Ausführung. Diese Konstruktion gleicht axiale Wärmeausdehnungen der Welle zwangfrei aus. Der massive, am Außenbord geführte Messingkäfig hält die Rollen zuverlässig auf Abstand und ist für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt.
Mit 65 mm Bohrungsdurchmesser, 140 mm Außendurchmesser sowie 48 mm Breite bietet das Lager eine hohe Tragfähigkeit auf kompaktem Bauraum. Die Bauform eignet sich für mechanisch beanspruchte Wellenlagerungen mit starker Radialbelastung.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Wälzkörper präzise in der Laufbahn. Die Messingausführung ist widerstandsfähig gegen mechanische Vibrationen sowie wechselnde Drehzahlen.
Nein, als Loslager der Bauform NU nimmt dieses Modell ausschließlich radiale Belastungen auf. Der Innenring besitzt keine Borde, sodass sich Rollenkranz und Innenring axial gegeneinander verschieben können. Für axiale Lasten muss die Welle durch ein separates Festlager fixiert werden.
Die Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl erfolgt direkt über das umgebende Gehäuse, da das Lager keine Dichtungen und keine Schmierbohrung im Außenring aufweist. Eine externe Gehäusedichtung schützt das Lager vor Schmiermittelverlust und Verunreinigungen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/