NJ314 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ314 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,15 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C4

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C4 von FAG mit den Maßen 70x150x35 mm verbindet hohe radiale Belastbarkeit mit robuster Messingkäfigführung und vergrößerter C4-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C4 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 35 mm nimmt dieses Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung als Stützlager der Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt die Konstruktion axiale Kräfte aus einer Richtung ab, während der Innenring für eine zügige Montage einseitig herausnehmbar bleibt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C4?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Lagerungen mit hohen radialen Dauerlasten sowie Stoßbelastungen. Konstruktionen nutzen die NJ-Bauform, wenn Wellen axial in eine Richtung geführt und gleichzeitig axiale Wärmedehnungen in die Gegenrichtung zugelassen werden müssen. Da das offene Lager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt ist, deckt es anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen ab. Der stabile Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei starken Beschleunigungen und Vibrationen sicher in der Laufbahn.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C4-Lagerluft bei diesem Lager?

Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 trägt dazu bei, dass auch bei Erwärmung der Welle oder festen Passungssitzen ausreichend Betriebsspiel im Lager verbleibt. Ein Verspannen der Wälzkörper wird auf diese Weise vermieden. Der massive Messingkäfig der Ausführung M1 eignet sich besonders für Anwendungen mit starken Vibrationen und hohen Trägheitskräften. Bei der Auslegung ist zu berücksichtigen, dass dieses offene Lager ohne Dichtung ausgeführt ist. Schmierstoffversorgung und Gehäuseabdichtung sind daher über die Anschlusskonstruktion vorzusehen.

Welchen Zweck erfüllt die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ314?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert die Ausführung als Stützlager, das radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung aufnehmen kann. Zudem lässt sich der Innenring für eine leichtere Montage einseitig herausziehen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C4 auf?

Das Wälzlager verfügt über eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Breite von 35 mm. Diese genormten Hauptabmessungen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Das einreihige Rollenlager wird ohne Nut oder Schmierbohrung am Außenring gefertigt.

Was bedeutet die Angabe der Lagerluft C4?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark erhöhte Radiallagerluft, die über dem normalen Standard und über der Klasse C3 liegt. Dieses vergrößerte Radialspiel beugt Verspannungen im Betrieb vor, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse gewählt werden.

Welcher Temperaturbereich ist für das FAG Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C4 zulässig?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Aufgrund der offenen Bauweise ohne integrierte Dichtungsscheiben hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze im Betrieb maßgeblich vom gewählten Schmierstoff sowie der Schutzwirkung externer Gehäusedichtungen gegen Verunreinigungen ab.

Warum kommt bei diesem Lager ein Messingkäfig zum Einsatz?

Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit und Führungsgenauigkeit für die Zylinderrollen. Er eignet sich gezielt für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder starken Vibrationen, bei denen andere Standardkäfige an mechanische Grenzen stoßen können.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmierbohrung im Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung extern mit Öl oder Fett über das Maschinengehäuse. Um das Wälzlager vor Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen, müssen Dichtelemente wie Wellendichtringe in der umgebenden Konstruktion vorgesehen werden.

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