NU412 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU412 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU412 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,02 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU412 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU412 -M1

Das einreihige Zylinderrollenlager NU412 -M1 von FAG mit den Maßen 60x150x35 mm dient als hochbelastbares Loslager für reine Radialkräfte.

Beim Zylinderrollenlager NU412 -M1 handelt es sich um ein offenes Wälzlager für industrielle Anwendungen mit anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Durch die Bauform NU mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring eignet sich dieses Modell vor allem für Lagerstellen, die axiale Längenänderungen der Welle ausgleichen müssen. Das Fabrikat von FAG verfügt über einen Messingkäfig und entspricht der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU412 -M1 im Betrieb?

Typische Einsatzbereiche dieses Lagers liegen im allgemeinen Maschinenbau, in Getrieben sowie in schweren Antrieben, bei denen hohe Radiallasten auf die Lagerstelle wirken. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist, lässt sich das Lager zwanglos montieren und gleicht thermische Längenausdehnungen der Welle im Betrieb direkt zwischen den Rollen und der Innenringlaufbahn aus. Das Zylinderrollenlager NU412 -M1 nimmt planmäßig keine Axialkräfte auf und arbeitet als klassisches Loslager.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig bei der Bauform NU412 -M1?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing. Dieser Käfigwerkstoff empfiehlt sich besonders bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen oder Stoßbelastungen, da Messing eine hohe Festigkeit aufweist. Zudem erlaubt die Materialpaarung den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Weil das Lager offen konstruiert ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, muss die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse erfolgen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU412 -M1 konstruktiv aus?

Dieses Zylinderrollenlager besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen glatten, herausnehmbaren Innenring. Die Konstruktion fungiert als reines Loslager und nimmt hohe Radialkräfte auf. Axiale Verschiebungen der Welle gleicht das Lager intern ohne zusätzliche Spannungen aus. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen zwischen den Borden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU412 -M1?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Breite von 35 mm auf. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Lagersitz auf der Welle sowie im umgebenden Gehäuse. Vor dem Einbau sollten Sie den Wellen- und Gehäusedurchmesser mit diesen Nennmaßen abgleichen.

Warum ist der Innenring beim NU412 -M1 herausnehmbar?

Die getrennte Bauform erlaubt eine separate Montage von Innen- und Außenring. Sie können den Innenring getrennt auf die Welle aufziehen und den Außenring samt Rollensatz in das Gehäuse einsetzen. Dies erleichtert den Einbau bei engen Bauräumen und vereinfacht spätere Inspektions- sowie Wartungsarbeiten im Betrieb maßgeblich.

Welche Lagerluft weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Das Zylinderrollenlager NU412 -M1 ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Ausführung eignet sich für reguläre Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse bei ausgeglichenen Betriebstemperaturen. Bei der Montage verringert sich diese Lagerluft durch das Aufpressen der Ringe auf das geplante Betriebsspiel im laufenden Zustand.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Der Messingkäfig und die Werkstoffe der Lagerringe sind für diesen Bereich thermisch ausgelegt. Für einen sicheren Betrieb muss der gewählte Schmierstoff, ob Schmierfett oder Schmieröl, ebenfalls für die anfallenden Betriebstemperaturen freigegeben sein.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU412 -M1 geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt und der Außenring keine Schmiernut oder Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr extern über das Lagergehäuse. Die Schmierstoffe gelangen seitlich in den Rollensatz, weshalb die umgebende Konstruktion mit geeigneten Wellendichtringen gegen Schmutzeintritt versehen sein sollte.

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