Zylinderrollenlager NSK NU316 W

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollenkörper zwischen zwei festen Bordwänden, während der Innenring bordlos gestaltet ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu beiden Seiten axial herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager, das thermisch bedingte Längenänderungen der rotierenden Welle im Lager selbst ausgleicht, ohne axiale Verspannungen zu erzeugen.

Die normale Radiallagerluft bezeichnet den konstruktiven Spielraum zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Dieser Spielraum ist für Standard-Betriebstemperaturen und übliche Passungsverhältnisse ausgelegt. Nach dem Aufpressen auf die Welle verringert sich das Radialspiel durch die Ringdehnung und unterstützt den funktionsgerechten Lauf im Betrieb.

Die Auslegung deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ab. Sowohl die Wälzkörper und Ringe als auch der robuste Stahlblechkäfig behalten in diesem thermischen Bereich ihre mechanische Formstabilität. Für den fachgerechten Betrieb muss das gewählte Schmiermittel, ob Schmierfett oder Schmieröl, ebenfalls für die vorherrschende Temperatur im Lagerraum freigegeben sein.

Als offenes Wälzlager ist diese Ausführung für Einbauräume konzipiert, die über externe Dichtungen im Maschinengehäuse vor dem Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit geschützt werden. Der offene Aufbau erleichtert die kontinuierliche Durchölung in Getrieben oder die regelmäßige Neuschmierung über externe Schmierkanäle im Gehäusedeckel.

Der Käfig aus Stahlblech trennt die einzelnen Zylinderrollen, verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander und sorgt für deren gleichmäßige Führung. Gleichzeitig zeichnet sich der Werkstoff durch ein geringes Eigengewicht bei hoher Festigkeit aus. Dies unterstützt den reibungsarmen Lauf des Lagers auch bei kontinuierlichen Drehzahlen und wechselnden Beschleunigungskräften.