FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 24,16 € | 458,93 € |
| 3 | 48,31 € | 434,78 € |
Das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 120x215x40 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axialen Längenausgleich als Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Als offenes Wälzlager ist diese Ausführung für den Betrieb mit externer Schmierung konzipiert.
Dieses Lager fungiert im Wellenstrang typischerweise als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei innerhalb der Laufbahn aus. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und axialer Wärmeausdehnung im industriellen Maschinenbau. Überall dort, wo thermisch bedingte Längenänderungen der Welle auftreten, gleicht die Bauform NU diese Verschiebungen im Betrieb aus.
Die Ausführung M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung verleiht dem Wälzkörpersatz hohe Stabilität, insbesondere bei Drehzahlen, Vibrationen oder Stoßbelastungen. Die radial vergrößerte Lagerluft C3 sorgt für den notwendigen Betriebsspielraum, falls Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen die Lagerringe einengen. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Breite von 40 mm auf. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne Bohrungen gefertigt.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die zylindrischen Rollen zwischen zwei festen Borden. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich vollständig zu beiden Seiten herausziehen. Das Lager überträgt daher ausschließlich Radialkräfte und dient in der Lagerung als reines Loslager zum Ausgleich von Längenänderungen.
Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig mit Führung auf dem Außenbord. Durch die Führung am Außenring bleibt der Käfig auch bei dynamischen Belastungen, Schwingungen oder höheren Drehzahlen zentriert und führt die Rollen gleichmäßig durch die Lastzone.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine über dem Normalwert liegende Radiallagerluft. Diese zusätzliche Luft wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Wellen- oder Gehäusepassungen den Innenring aufweiten oder betriebsbedingte Erwärmung zu einer ungleichmäßigen Ausdehnung der Lagerringe führt.
Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfordert die Konstruktion eine externe Abdichtung des Gehäuses gegen Schmutz und Feuchtigkeitszutritt. Die Schmierung erfolgt je nach Anforderung der Maschine über Öl oder Schmierfett direkt über die Anschlussumgebung.
Das Lager deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Die Formbeständigkeit der Ringe sowie der Messing-Massivkäfig sind auf diesen Einsatzbereich abgestimmt, wobei das gewählte Schmiermittel für die jeweilige Betriebstemperatur geeignet sein muss.
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