INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 52,01 € | 988,26 € |
| 3 | 104,03 € | 936,24 € |
Das Zylinderrollenlager SL04180 -D-PP von INA ist ein zweireihiges, vollrolliges Festlager mit 180 mm Bohrung für hohe radiale Lastaufnahmen.
Mit dem Zylinderrollenlager SL04180 -D-PP erhalten Sie ein zweireihiges Wälzlager des Herstellers INA, das als Festlager axiale Kräfte in beiden Richtungen und hohe radiale Lasten aufnimmt. Die Abmessungen betragen 180 mm Bohrungsdurchmesser, 240 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 80 mm. Durch die Bauweise ohne Käfig nutzt das Lager den Bauraum für tragende Wälzkörper vollständig aus. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Wälzsystem vor Schmutz im Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad.
Die Bauart eignet sich für Konstruktionen, bei denen kompakte Einbauräume mit hohen Radialkräften und beidseitigen axialen Führungskräften zusammentreffen. Vollrollige Festlager kommen vorrangig in Lagerstellen mit hohen Belastungen und moderaten Drehzahlen zum Einsatz. Das Lager nimmt Führungs- und Stützkräfte in beiden axialen Richtungen auf. Da vollrollige Lager ohne Käfig arbeiten, eignen sie sich vor allem für langsame Dreh- und Schwenkbewegungen.
Die Ausführung als vollrolliges Lager verzichtet auf einen Rollenkäfig. Dadurch lässt sich eine maximale Rollenanzahl integrieren, was die Belastbarkeit gegenüber Käfiglagern gleicher Dimension steigert. Die beidseitige Lippendichtung schützt die Laufbahnen vor dem Eindringen von Staub und Feuchtigkeit. Für die Konstruktion sind die normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) zu berücksichtigen. Für die Wartung verfügt das System über umlaufende Schmiernuten und radiale Schmierbohrungen.
Das Lager weist eine zylindrische Innenbohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Baubreite von 80 mm auf. Diese Abmessungen ermöglichen eine genaue Integration in Gehäusebohrungen und auf Wellensitze. Prüfen Sie vor dem Einbau stets den vorhandenen Einbauraum auf diese Maße.
Bei einer vollrolligen Konstruktion entfällt der Käfig, sodass der Innenraum vollständig mit Rollenkörpern befüllt ist. Durch den vergrößerten Kontaktbereich erhöht sich die radiale Tragfähigkeit gegenüber Lagern mit Käfig. Aufgrund der Berührung der Rollen untereinander sind die Drehzahlen niedriger als bei Ausführungen mit Führungskäfig.
Die Dichtungen liegen beidseitig am Lagerring an. Sie halten das eingefüllte Schmierfett im Wälzraum und schützen vor Staub, Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit. Dies trägt zur Betriebssicherheit in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen bei, ersetzt bei extremen Umgebungsbedingungen jedoch keine zusätzlichen Dichtungen der Anschlusskonstruktion.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +80 Grad Celsius. Diese Spanne wird durch den Schmierstoff und den Dichtungswerkstoff der elastischen Dichtlippen bestimmt. Ein Einsatz außerhalb dieser Grenzen kann die Dichtwirkung beeinträchtigen oder die Schmierfähigkeit herabsetzen.
Als Festlager führt diese Baueinheit die Welle sowohl in radialer als auch in beiden axialen Richtungen im Gehäuse. Feste Borde an den Lagerringen nehmen die auftretenden Axialkräfte auf. Eine zusätzliche axiale Fixierung der Welle durch andere Bauteile ist an dieser Lagerstelle nicht erforderlich.
Für die Nachschmierung stehen eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen zur Verfügung. Dadurch gelangt frischer Schmierstoff direkt in den Bereich der Wälzkörper und Laufbahnen. Achten Sie darauf, den passenden Schmierstoff zu verwenden und die Dichtungen beim Nachschmieren nicht zu beschädigen.
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