NJ2207 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2207 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2207 -E-XL-M1A-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,464 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 6,26 € 118,89 €
20 12,52 € 112,63 €
125,15 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

2 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NJ2207 -E-XL-M1A-C4
Nur noch wenige Teile verfügbar

Zylinderrollenlager FAG NJ2207 -E-XL-M1A-C4

Das Zylinderrollenlager NJ2207 -E-XL-M1A-C4 von FAG bietet mit 35x72x23 mm hohe radiale Tragfähigkeit, C4-Lagerluft und einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig.

Das Zylinderrollenlager NJ2207 -E-XL-M1A-C4 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager der Bauform NJ. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm sowie einer Breite von 23 mm nimmt dieses Wälzlager hohe Radialkräfte auf. Als Stützlager verfügt es über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring, wodurch es Axialkräfte aus einer Richtung aufnehmen kann. Das Lager von FAG entspricht der standardisierten Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und wird ohne integrierte Dichtung geliefert.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ2207 -E-XL-M1A-C4 auf?

Dieses Zylinderrollenlager nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die Welle einseitig in axialer Richtung. Die Stützlager-Bauweise ermöglicht in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg, sodass thermisch bedingte Längenänderungen der Welle kompensiert werden können. Das Lager ist für Wellenlagerungen mit kombinierten Radial- und Axialbeanspruchungen ausgelegt. Der massive Messingkäfig unterstützt eine sichere Rollenführung auch bei wechselnden Drehzahlen und anspruchsvollen Betriebsverhältnissen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Wann ist die Kombination aus C4-Lagerluft und Messingkäfig sinnvoll?

Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 dient dazu, dass auch bei Erwärmung oder festen Passungssitzen ausreichend radiales Betriebsspiel erhalten bleibt. Dies trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper während des Betriebs zu vermeiden. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig M1A bietet eine hohe mechanische Stabilität bei dynamischen Lasten. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist und keine Dichtungen verbaut sind, werden Schmierstoff und Abdichtung über die Gehäusekonstruktion abgestimmt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2207 -E-XL-M1A-C4?

Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm und einer Breite von 23 mm beansprucht dieses Wälzlager standardisierten Bauraum. Diese Hauptabmessungen definieren den Sitz auf der Welle sowie die Aufnahme im Lagergehäuse.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Als Stützlager besitzt die Bauform NJ zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager axiale Führungskräfte in einer Richtung auf, während der Innenring zur Gegenseite herausnehmbar bleibt und axiale Längenausgleiche ermöglicht.

Welche Funktion hat die erhöhte Lagerluft C4?

Mit der Lagerluftklasse C4 weist das Lager ein stark vergrößertes Radialspiel über den Stufen CN und C3 auf. Dieser erweiterte Spielraum trägt dazu bei, dass die Wälzkörper auch bei starker Erwärmung oder festen Passungen ein ausreichendes Betriebsspiel behalten.

Welche Eigenschaften besitzt der M1A-Messingkäfig?

Ein M1A-Messing-Massivkäfig wird am Außenring geführt und zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus. Der Werkstoff Messing widersteht hohen dynamischen Beanspruchungen und führt die Zylinderrollen auch bei raschen Lastwechseln präzise.

Ist das Zylinderrollenlager NJ2207 abgedichtet?

Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine werkseitigen Dicht- oder Deckscheiben. Das Bauteil erfordert eine Schmierung mit Fett oder Öl über die umgebende Konstruktion sowie externe Gehäusedichtungen zum Schutz vor Verunreinigungen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Wälzlager?

Zwischen -30 und +150 Grad Celsius liegt der zulässige Betriebstemperaturbereich für dieses Wälzlager. Die Lagerringe und der Messing-Massivkäfig sind für diese Spanne ausgelegt, sofern das verwendete Schmiermittel für dieselben Temperaturen geeignet ist.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10084203
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren