NU1992 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU1992 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1992 -M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
460 mm
Außendurchmesser
620 mm
Breite
74 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
62,3 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1992 -M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU1992 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU1992 -M1A-C3 von FAG bietet mit 460 mm Bohrung und C3-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerung für schwere Industrieanwendungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1992 -M1A-C3 von FAG ist als offenes Wälzlager für sehr hohe Radialkräfte im Großmaschinenbau konzipiert. Mit den Hauptabmessungen 460 mm Bohrungsdurchmesser, 620 mm Außendurchmesser und 74 mm Breite ist dieser Typ für massive Lagerstellen ausgelegt. Die Ausführung als Loslager besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar gefertigt ist. Dies erleichtert die getrennte Montage beider Lagerringe in schweren Gehäusen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1992 -M1A-C3 in Großmaschinen und Anlagen?

Dieser Lagertyp kommt vor allem dort zum Tragen, wo hohe Radialbelastungen auftreten und thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Durch den bordlosen Innenring verschiebt sich die Welle axial direkt innerhalb des Rollensatzes, ohne axiale Zwangskräfte aufzubauen. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Industriegetrieben und Großanlagen mit reiner Radiallastaufnahme. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +150 Grad eignet sich die Bauform für thermisch anspruchsvolle Einsatzbedingungen im kontinuierlichen Betrieb.

Welche Vorteile bieten der Messing-Massivkäfig und die C3-Lagerluft?

Das Kürzel M1A kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der die Rollen auch bei starken Schwingungen sicher auf Abstand hält. Die Führung am Außenringbord unterstützt eine stabile Käfiglage im Betrieb. Die Kennzeichnung C3 weist zudem eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung aus. Dies gleicht Maßänderungen aus, wenn feste Passungen an Welle und Gehäuse gewählt werden oder Temperaturgefälle zwischen den Lagerringen entstehen. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1).

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU1992 -M1A-C3 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch fungiert die Einheit als reines Loslager. Axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse werden zwangfrei im Lager ausgeglichen, und der Innenring lässt sich bei der Montage beidseitig abziehen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU1992 -M1A-C3?

Dieses Großlager verfügt über einen Innendurchmesser von 460 mm, einen Außendurchmesser von 620 mm und eine Gesamtbreite von 74 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager ohne Ringnut oder Schmierbohrung im Außenring.

Was bedeutet der Kennbuchstabe M1A beim Käfig?

Der Buchstabe M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenringbord geführt wird. Massivkäfige dieser Art zeichnen sich durch hohe Formstabilität aus und eignen sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit starken Erschütterungen oder dynamischen Beanspruchungen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei dieser Ausführung wichtig?

Die Bezeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber dem Standard. Sie dient dazu, ein Verspannen des Lagers nach dem Einbau bei festen Passungssitzen oder unter Wärmeeinfluss im Betrieb zu vermeiden, was die Betriebssicherheit der Lagerstelle unterstützt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Für das offene Lager gibt der Hersteller einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad an. Da keine berührenden Kunststoffdichtungen verbaut sind, wird die thermische Grenze primär durch das Schmiermittel sowie die Maßhaltigkeit der Wälzkörper und Ringe bestimmt.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Lager entspricht der Standardtoleranzklasse P0 beziehungsweise PN, die im amerikanischen Sprachgebrauch der Klasse ABEC 1 entspricht. Diese Normgenauigkeit reicht für den regulären schweren Maschinen- und Anlagenbau aus.

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