SL024884 Zylinderrollenlager von INA
SL024884 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL024884

Technische Daten
 
Innendurchmesser
360 mm
Außendurchmesser
480 mm
Breite
118 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Ringnut im Außenring
Gewicht
42,95 kg
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Zylinderrollenlager INA SL024884
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Zylinderrollenlager INA SL024884

Zylinderrollenlager SL024884 von INA: Großlager mit 360 mm Bohrung, 480 mm Außendurchmesser und Ringnut im Außenring zur Aufnahme hoher radialer Kräfte.

Das Zylinderrollenlager SL024884 von INA dient als robustes Wälzlager für Industrieanwendungen mit schwerer radialer Beanspruchung. Bei Abmessungen von 360 mm Innendurchmesser, 480 mm Außendurchmesser und einer Breite von 118 mm nimmt diese Lagereinheit erhebliche Radialkräfte auf. Die zylindrische Rollengeometrie sorgt für einen verlässlichen Linienkontakt auf den Laufbahnen. Eine präzise eingearbeitete Ringnut im Außenring erleichtert die axiale Fixierung im Lagergehäuse und vereinfacht die konstruktive Einbindung bei anspruchsvollen Großlagerungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL024884?

Dieses Großwälzlager eignet sich für Konstruktionen des schweren Maschinen-, Anlagen- und Getriebebaus, bei denen hohe Radiallasten beherrscht werden müssen. Durch die massiven Abmessungen findet die Lagerstelle überall dort Verwendung, wo starre Wellenführungen und minimale Verformungen unter Belastung gefragt sind. Typische Einsatzbereiche sind hoch belastete Lagerungen in Industrieantrieben. Die Bauform nimmt vorrangig radiale Belastungen auf und unterstützt eine verlässliche Drehmomentübertragung bei gleichmäßigem Lauf.

Welche Funktion erfüllt die Ringnut im Außenring?

Die Ringnut im Außenring dient der gezielten axialen Sicherung des Lagers im umgebenden Gehäuse. Konstrukteure nutzen diese Geometrie häufig, um das Lager mittels passender Sicherungsringe axial festzulegen, ohne aufwendige Gehäuseschultern fertigen zu müssen. Dies spart axialen Bauraum und erleichtert sowohl die Erstmontage als auch den späteren Austausch bei Instandhaltungsarbeiten. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Gehäusepassung und das Sicherungselement den auftretenden Betriebskräften standhalten.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL024884?

Mit einem Innendurchmesser von 360 mm, einem Außendurchmesser von 480 mm und einer Baubreite von 118 mm bestimmen diese standardisierten Hauptabmessungen die Auslegung von Welle und Gehäusebohrung in Großkonstruktionen.

Welche Aufgabe übernimmt die Ringnut im Außenring?

Über den Außenumfang ermöglicht die Ringnut eine formschlüssige axiale Fixierung der Lagereinheit im Gehäuse, meist mithilfe von Sicherungsringen. Das erleichtert die Konstruktion kompakter Baugruppen und verhindert axiale Verschiebungen unter radialer Belastung.

Wo wird das Zylinderrollenlager SL024884 eingesetzt?

Für hoch belastete Lagerstellen im schweren Maschinen- und Großgetriebebau konzipiert, eignet sich diese Ausführung für Anwendungen mit extremen Radialkräften. Bei einem Wellendurchmesser von 360 mm bietet das Großlager eine hohe radiale Steifigkeit.

Wie unterscheidet sich ein Zylinderrollenlager von einem Kugellager?

Zylinderrollenlager übertragen Kräfte über eine linienförmige Berührungsfläche zwischen Rolle und Laufbahn, während Kugellager lediglich Punktkontakt aufweisen. Dadurch bewältigen Zylinderrollenlager hohe radiale Lasten und weisen eine höhere Steifigkeit bei vergleichbarem Bauraum auf.

Warum ist die Linienberührung bei Zylinderrollen vorteilhaft?

Durch den Linienkontakt verteilt sich die einwirkende Radialkraft gleichmäßig auf eine größere Fläche der Laufbahn. Dies reduziert die spezifische Materialspannung im Kontaktbereich, erhöht die Tragfähigkeit der Lagerstelle und verringert das Risiko vorzeitiger Werkstoffermüdung unter Last.

Worauf ist bei der Schmierstoffwahl für dieses Großlager zu achten?

Die Wahl zwischen Fett- und Ölschmierung hängt von Betriebstemperatur, Drehzahl und Schmierstoffzuführung der Gesamtanlage ab. Großlager erfordern Schmierstoffe mit ausreichender Viskosität, um den tragenden Schmierfilm zwischen Rollen und Borden unter Last aufrechtzuerhalten.

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