SL183092 -TB Zylinderrollenlager von INA
SL183092 -TB Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL183092 -TB

Technische Daten
 
Innendurchmesser
460 mm
Außendurchmesser
680 mm
Breite
163 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Version
mit erhöhter axialer Belastbarkeit
Gewicht
190,72 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager INA SL183092 -TB
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Zylinderrollenlager INA SL183092 -TB

Das Zylinderrollenlager SL183092 -TB von INA bietet bei Hauptabmessungen von 460x680x163 mm eine verlässliche Tragfähigkeit bei hoher Radial- und Axialbeanspruchung.

Das Zylinderrollenlager SL183092 -TB von INA ist ein Wälzlager für anspruchsvolle Großlagerungen im schweren Maschinen- und Anlagenbau. Mit einem Innendurchmesser von 460 mm, einem Außendurchmesser von 680 mm sowie einer Breite von 163 mm nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Instandhalter und Konstrukteure setzen dieses Bauteil ein, wenn großdimensionierte Wellen unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen geführt werden müssen. Das Lager stammt vom Hersteller INA und erfüllt hohe Anforderungen an Betriebssicherheit und Formstabilität.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Zylinderrollenlager SL183092 -TB?

Dieses Großlager kommt vorrangig in schweren Antriebssträngen und Industriegetrieben des Schwermaschinenbaus zum Einsatz. Überall dort, wo massive Wellendurchmesser abgestützt werden und neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte auftreten, erfüllt diese Ausführung ihren Zweck. Das Zylinderrollenlager SL183092 -TB stützt Wellen zuverlässig ab und eignet sich als Fest- oder Stützlager bei definierten Axialbewegungen. Für Einkäufer und Händler stellt dieses Modell eine wirtschaftliche Besetzung dar, wenn Großgetriebe oder schwere Industrieanlagen instand gesetzt werden.

Welche Funktion erfüllt die erhöhte axiale Belastbarkeit beim SL183092 -TB?

Die Version mit erhöhter axialer Belastbarkeit zeichnet sich durch modifizierte Kontaktflächen zwischen Rollenstirnen und Führungsborden aus. Dies dient der Minderung des Verschleißes bei axialen Stoß- oder Dauerkräften. Achten Sie bei der Konstruktion und Montage sorgfältig auf die Einbaumaße von 460x680x163 mm sowie eine sachgerechte Schmierung der Bordenkontakte. Instandhalter sollten vor dem Austausch prüfen, ob die axiale Lastaufnahme mit den konstruktiven Vorgaben der Lagerstelle übereinstimmt.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager SL183092 -TB auf?

Mit einem Bohrungsdurchmesser von 460 mm, einem Außendurchmesser von 680 mm und einer Breite von 163 mm gehört dieses Modell zu den Großlagern. Aufgrund dieser Dimensionen erfordert der Einbau entsprechende Toleranzen an Welle und Gehäuse sowie passende Montagevorrichtungen.

Was bedeutet die Ausführung mit erhöhter axialer Belastbarkeit?

Bordgeometrien und Rollenendprofile sind so abgestimmt, dass der Schmierfilmaufbau an den Bordkontakten begünstigt wird. Das Lager kann dadurch neben hohen radialen Kräften auch axiale Führungskräfte aufnehmen, ohne an den Kontaktzonen thermisch vorzeitig zu überlasten.

Wodurch zeichnet sich die Bauart der Zylinderrollenlager allgemein aus?

Zylinderrollenlager übertragen Kräfte über den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen. Dies verleiht ihnen eine hohe radiale Steifigkeit und Tragfähigkeit bei gegebener Baugröße. Sie eignen sich deshalb für starre Lagerungen unter schweren Belastungen.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager SL183092 -TB in der Lageranordnung?

In industriellen Großgetrieben dient das Zylinderrollenlager SL183092 -TB meist als Stütz- oder Festlager. Es nimmt primär die hohen Radiallasten schwerer Wellen auf und stützt zusätzlich axiale Schubkräfte ab. Damit trägt es dazu bei, die Welle in Position zu halten und axiales Auswandern zu begrenzen.

Worauf ist bei der Schmierung dieses Großlagers zu achten?

Da das Lager offene Wälzkörper aufweist, benötigt die Lagerstelle eine geplante Schmierstoffversorgung über Fett oder Öl. Besonders der Kontakt zwischen Rollenstirnflächen und Borden verlangt einen tragfähigen Schmierfilm, um Reibung und Verschleiß bei axialer Belastung gering zu halten.

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