NJ311 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ311 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
1,71 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ311 -E-XL-M1A-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3 von FAG (55x120x29 mm) nimmt hohe Radiallasten auf und dient als einseitiges Stützlager.

Das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager mit zylindrischer Bohrung. Mit den Hauptabmessungen 55 mm Bohrungsdurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle industrielle Beanspruchungen. Der Außenring besitzt keine Schmierbohrung oder Nut. Dank der massiven Bauform und der Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahnen überträgt die Konstruktion beträchtliche Radialkräfte bei hoher Formsteifigkeit.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3 als Stützlager?

Dieses Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3 kommt an Lagerstellen zum Einsatz, die neben dominierenden Radialkräften auch einseitige Axialkräfte führen müssen. Durch die Bauform NJ mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring fungiert das Bauteil als Stützlager. Die Konstruktion ermöglicht einen definierten axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Gehäuse in eine Richtung.

Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben oder an belasteten Antriebswellen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager separat montieren. Dies erleichtert Einbauabläufe in der Werkstatt sowie Wartungsarbeiten.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ311 -E-XL-M1A-C3?

Die Kombination aus Messing-Massivkäfig und erhöhter Lagerluft C3 unterstützt den Einsatz unter anspruchsvollen thermischen sowie dynamischen Betriebsbedingungen. Die vergrößerte Lagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus, bevor unerwünschte Spannungen entstehen.

Der außenbordgeführte Messingkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper auch bei Schwingungen oder schnellen Drehzahländerungen spurtreu. Der Werkstoff Messing weist günstige Notlaufeigenschaften auf und widersteht starken mechanischen Beanspruchungen. Stimmen Sie vor dem Einbau die Passungen von Welle und Gehäuse auf die C3-Lagerluft ab.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3 aus?

Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Axialkräfte aus einer Richtung auf und stützt die Welle axial ab. In der entgegengesetzten Richtung ermöglicht die Bauweise einen zwangfreien Ausgleich von Längenänderungen der Welle.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Baubreite von 29 mm auf. Diese genormten Hauptabmessungen erleichtern die Auslegung passender Lagersitze und Gehäusebohrungen im Maschinen- und Anlagenbau.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine gegenüber der Normallagerluft vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen zu einer radialen Einengung im Lager führen.

Welche Funktion erfüllt der außenbordgeführte Messingkäfig?

Der massive Messingkäfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und führt sie stabil durch die Lastzone. Durch die Führung am Außenbordring behält der Käfig auch bei Stoßbelastungen oder Vibrationen seine Lage bei und reduziert Reibungseinflüsse im Betrieb.

Warum ist der Innenring beim NJ311 separat montierbar?

Bei diesem Lager lässt sich der Innenring herausnehmen. Dies ermöglicht es, Außenring samt Rollensatz und Innenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse zu montieren. Besonders bei festen Passungen minimiert diese Zerlegbarkeit den Montage- und Demontageaufwand.

Wie erfolgt die Schmierstoffzufuhr beim Zylinderrollenlager NJ311 -E-XL-M1A-C3?

Dieses offene Lager besitzt keine Dichtscheiben und verfügt über keine Schmierbohrung im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss über das umgebende Maschinengehäuse erfolgen. Eine externe Gehäusedichtung schützt das Lager vor Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust.

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