NU264 -EX-TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU264 -EX-TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU264 -EX-TB-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
320 mm
Außendurchmesser
580 mm
Breite
92 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
112,9 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU264 -EX-TB-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU264 -EX-TB-M1

Das Zylinderrollenlager NU264 -EX-TB-M1 von FAG nimmt als einreihiges Loslager mit den Abmessungen 320 x 580 x 92 mm hohe Radiallasten auf.

Das Zylinderrollenlager NU264 -EX-TB-M1 von FAG Wälzlager ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 320 mm, einem Außendurchmesser von 580 mm und einer Breite von 92 mm eignet sich dieses Großlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte. Bei Zylinderrollenlagern sorgt der Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn für eine gleichmäßige Lastverteilung. Die Ausführung als Loslager ermöglicht den Ausgleich axialer Längenänderungen direkt im Lager.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU264 -EX-TB-M1?

Das Zylinderrollenlager NU264 -EX-TB-M1 kommt in mechanischen Baugruppen zum Einsatz, bei denen schwere Radialkräfte auf rotierende Wellen einwirken. In Konstruktionen mit temperaturabhängigen Längenänderungen der Welle dient die Ausführung als Loslager dazu, axiale Verschiebungen zwangfrei aufzunehmen. Die radiale Führung bleibt dabei stabil erhalten. Durch die getrennte Montage von Innen- und Außenring gestaltet sich der Einbau bei großen Wellendurchmessern handhabbar.

Welche Besonderheiten zeichnen die NU-Bauform bei diesem Lager aus?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager, bei dem der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch können Sie Innenring und Außenring mit dem Rollenkranz getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Diese Bauart nimmt rein radiale Kräfte auf und lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen widerstandsarm zu. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist und eine externe Schmierstoffzufuhr benötigt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU264 -EX-TB-M1?

Dieses Großlager verfügt über einen Innendurchmesser von 320 mm, einen Außendurchmesser von 580 mm sowie eine Breite von 92 mm. Dank dieser Abmessungen eignet sich das einreihige Bauteil für schwere Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau, die auf hohe radiale Tragfähigkeit ausgelegt sind.

Was bedeutet die Bauform als Loslager bei einem Zylinderrollenlager?

Ein Loslager gleicht axiale Längenänderungen der Welle, die typischerweise durch Temperaturschwankungen entstehen, spannungsfrei aus. Beim Typ NU besitzt der Innenring keine Borde, sodass sich die Rollen auf der inneren Laufbahn axial verschieben können. Das Lager nimmt dadurch ausschließlich radiale Kräfte auf und vermeidet axiale Zwangskräfte im System.

Warum ist der Innenring beim NU264 beidseitig herausnehmbar?

Die Bauform NU verzichtet auf feste Borde am Innenring, wodurch sich dieser komplett abziehen lässt. Diese Konstruktion vereinfacht die Montage bei schweren Aggregaten erheblich. Sie montieren Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäusebohrung, bevor Sie die Komponenten beim Zusammenbau der Baugruppe zusammenführen.

Wie erfolgt die Schmierung bei diesem Lager?

Da der Außenring dieses Lagers ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das umgebende Gehäuse oder benachbarte Bauteile. Sie können das Zylinderrollenlager je nach betrieblicher Anforderung mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben, abgestimmt auf die Umgebungsbedingungen und Drehzahlen der Anlage.

Wodurch unterscheiden sich Zylinderrollenlager von Rillenkugellagern?

Zylinderrollenlager übertragen Kräfte über eine zylindrische Kontaktlinie zwischen Wälzkörper und Laufbahn, während Kugellager einen punktförmigen Kontakt aufweisen. Durch diese vergrößerte Kontaktfläche verkraften Zylinderrollenlager höhere Radiallasten und weisen eine höhere Steifigkeit auf. Sie eignen sich vor allem für Schwerlastanwendungen ohne axiale Belastungen im Loslagerbereich.

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