INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 275,01 € | 5.225,07 € |
| 3 | 550,01 € | 4.950,07 € |
Das Zylinderrollenlager SL024964 -C3 von INA nimmt mit den Abmessungen 320x440x118 mm sehr hohe Radialkräfte bei erhöhter Betriebstemperatur auf.
Das Zylinderrollenlager SL024964 -C3 ist ein schweres Wälzlager für industrielle Antriebsstränge und Großgetriebe. Mit einer Bohrung von 320 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm sowie einer Breite von 118 mm nimmt diese Ausführung von INA sehr hohe radiale Kräfte auf. Dank der offenen Bauweise gelangt Schmierstoff im Betrieb unmittelbar an die Rollen und Laufbahnen. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Großlager zurück, wenn Wellenführungen mechanisch stark beansprucht werden und Maßhaltigkeit im Dauerbetrieb gefragt ist.
Maschinenbauer setzen diese Bauform vor allem in schwer beladenen Industriegetrieben und im allgemeinen Großmaschinenbau ein. Typische Einsatzorte erfordern die Abstützung hoher Radiallasten bei kontinuierlicher Beanspruchung. Durch die Konstruktion überträgt die Linienberührung der Zylinderrollen erhebliche Radialkräfte steif auf das umgebende Gehäuse. Das Bauteil dient häufig als Loslager, um axiale Längenänderungen von Wellen, die durch Temperatureinflüsse im laufenden Betrieb entstehen, zwangfrei innerhalb der Lagerung auszugleichen.
Die Kennzeichnung C3 weist auf eine radial vergrößerte Lagerluft im Neuzustand hin, die über dem normalen Standardspiel liegt. Dieses zusätzliche Radialspiel wirkt dem Risiko entgegen, dass sich das Lager bei betriebsbedingter Erwärmung oder durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse unzulässig verspannt. Bei Wellendurchmessern von 320 mm dehnt sich der Innenring unter Last thermisch aus, wodurch das Radialspiel schrumpft. Das vergrößerte Betriebsspiel trägt dazu bei, Heißläufer zu vermeiden und den Verschleiß an Laufbahnen sowie Rollen gering zu halten.
Mit einem Innendurchmesser von 320 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm und einer Baubreite von 118 mm weist dieses Modell genormte Großlagermaße auf. Diese Dimensionen definieren den Bauraum in Getrieben oder schweren Maschinenlagersitzen. Für den Einbau müssen Wellensitz und Gehäusebohrung auf diese Nennmaße abgestimmt sein.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte interne Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Freiraum zwischen den Rollen und den Laufbahnen fängt Wärmedehnungen bei höheren Betriebstemperaturen auf. Zudem gleicht er Maßveränderungen aus, wenn feste Passungen den Innenring aufweiten oder den Außenring zusammendrücken.
Bei dieser Ausführung erfolgt die Schmierstoffzufuhr nicht radial über den Lageraußenring, sondern axial über das umgebende Gehäuse oder eine benachbarte Schmiereinrichtung. Konstruktionen ohne Umfangsnut weisen einen durchgehend geschlossenen Ringquerschnitt auf, was bei bestimmten Einbauverhältnissen oder spezifischen Gehäusepassungen konstruktiv gefordert ist.
Zylinderrollenlager dieser Bauart sind primär für die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte ausgelegt. Die zylindrischen Rollen bieten im Vergleich zu Kugellagern eine linienförmige Berührungsfläche, die mechanische Spannungen flächig verteilt. Axiale Kräfte nimmt die Bauform nicht auf, weshalb in Konstruktionen separate Axiallager oder passende Führungselemente ergänzt werden.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt konstruktionsbedingt über das Maschinengehäuse, da der Außenring keine Schmierbohrung aufweist. Je nach Drehzahl, Umgebungstemperatur und Betriebsanforderung eignen sich industrielle Schmieröle oder Wälzlagerfette. Eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung schützt die Wälzkörper vor Reibung und vorzeitiger Materialermüdung.
Dieses Großlager findet vorrangig in schwer belasteten Industrieantrieben und Großgetrieben Verwendung. Überall dort, wo Wellen mit 320 mm Durchmesser hohe Radiallasten übertragen und thermische Ausdehnungen über Loslagerungen ausgeglichen werden müssen, dient diese Ausführung als passende technische Lösung.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/