NU1056 -M-C3 Zylinderrollenlager von NKE
NU1056 -M-C3 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU1056 -M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
280 mm
Außendurchmesser
420 mm
Breite
65 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
32,8 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU1056 -M-C3
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Zylinderrollenlager NKE NU1056 -M-C3

Das Zylinderrollenlager NU1056 -M-C3 von NKE Steyr ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und erhöhter C3-Lagerluft für schwere Industrieanwendungen mit 280 mm Bohrung.

Mit dem Zylinderrollenlager NU1056 -M-C3 erhalten Sie ein einreihiges Radial-Wälzlager von NKE Steyr für hohe radiale Lasten. Das Großlager weist eine Bohrung von 280 mm, einen Außendurchmesser von 420 mm sowie eine Breite von 65 mm auf. Durch die offene Bauweise lässt sich das Lager flexibel in bestehende Schmierstoffkreisläufe integrieren. Die Toleranzklasse entspricht P0/PN (ABEC 1), wodurch es bewährte Standardanforderungen im industriellen Maschinenbau abdeckt.

Wie übernimmt das Zylinderrollenlager NU1056 -M-C3 seine Loslagerfunktion im Betrieb?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager fungiert primär als Loslager in hoch belasteten industriellen Antriebs- und Wellensystemen. In Kombination mit einem Festlager gleicht die Bauform NU axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Lager selbst aus. Der herausnehmbare Innenring erleichtert dabei sowohl die getrennte Montage als auch Wartungsarbeiten an großen Baugruppen. Konstruktionen mit hohen radialen Führungskräften und Wärmeausdehnungen der Welle profitieren von dieser spezifischen Loslager-Anordnung.

Was bewirken Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung -M verweist auf einen Messingkäfig, der die Rollen auch bei starken Beschleunigungen oder Vibrationen führt. Der Werkstoff Messing weist günstige Notlaufeigenschaften auf und erträgt dynamische Belastungen formstabil. Der Zusatz C3 steht für eine über dem Normalwert liegende radiale Lagerluft. Dieser vergrößerte Spielraum ist für großdimensionierte Wellen mit 280 mm Durchmesser ausgelegt, da bei festen Passungen oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring die Lagerluft im laufenden Betrieb abnimmt.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1056 -M-C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 280 mm, einen Außendurchmesser von 420 mm und eine Baubreite von 65 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen des schweren Maschinenbaus. Prüfen Sie vor der Installation den verfügbaren Bauraum an Ihrer Anlage.

Was bedeutet die Bauform NU bei einem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat auf die Welle montieren. Im Betrieb nimmt die Lagerung rein radiale Kräfte auf und erlaubt axiale Längenänderungen der Welle ohne Verspannungen.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Lagerluft C3 bezeichnet ein internes Radialspiel, das über dem Standardwert der Normalgruppe liegt. Dieser Spielraum trägt dazu bei, thermische Dehnungen bei betriebsbedingter Erwärmung oder nach dem Aufpressen auf Wellensitze auszugleichen. Großlager erhalten dadurch den erforderlichen Betriebsbereich zwischen Welle und Gehäuse aufrecht.

Warum wird für das Lager ein Messingkäfig verwendet?

Ein Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit gegenüber starken Erschütterungen und dynamischen Belastungen. Zudem besitzt Messing günstige Reibungseigenschaften gegenüber Stahl. Dies stabilisiert die Rollenführung auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen im industriellen Dauereinsatz.

Was sagt die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 aus?

Diese Klassifizierung definiert die standardmäßige Maß- und Laufgenauigkeit von Wälzlagern für den allgemeinen Industrieeinsatz. Maßhaltigkeit, Rundlauf und Planlauf entsprechen den üblichen Normvorgaben, wodurch sich das Zylinderrollenlager wirtschaftlich in standardisierte Lagersitze einfügen lässt. Für die meisten Getriebe und Antriebswellen bietet diese Genauigkeitsstufe eine praxisgerechte Basis.

Wie wird dieses Zylinderrollenlager abgedichtet und geschmiert?

Das Lager wird als offene Variante gefertigt und besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss daher über die Gehäusekonstruktion mit Labyrinth- oder Wellendichtringen erfolgen. Je nach Einsatzbedingungen und Drehzahlanforderungen wählen Sie für die kontinuierliche Schmierung ein passendes Industrieöl oder Wälzlagerfett.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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