Zylinderrollenlager FAG NJ1036 -M1-C3

Die Kennzeichnung NJ definiert ein Stützlager, dessen Außenring zwei feste Borde besitzt, während der Innenring nur mit einem Bord ausgestattet ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu einer Seite hin herausnehmen. Diese Konstruktion führt die Welle axial in eine Richtung und erlaubt in die Gegenrichtung einen Verschiebeweg zum Ausgleich von Wärmedehnungen.

Die Lagerluft C3 kennzeichnet ein vergrößertes radiales Lagerspiel im Ausgangszustand. Beim Aufpressen des Innenrings auf die Welle dehnt sich dieser aus, wodurch das Betriebsspiel sinkt. Auch betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring verringern das Spiel. Die C3-Klasse hilft, thermisch oder montagebedingt bedingte Verspannungen im Betrieb zu vermeiden.

Der Kennbuchstabe M1 steht für einen massiven Käfig aus Messing. Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit gegenüber Stoßbelastungen, Schwingungen und hohen Drehbeschleunigungen. Gleichzeitig besitzen sie günstige Reibungseigenschaften bei kurzzeitiger Mangelschmierung. Sie eignen sich für anspruchsvolle Industrieanwendungen, bei denen Kunststoff- oder Standard-Blechkäfige an mechanische Grenzen stoßen können.

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Elastomerdichtungen handelt, wird die thermische Grenze primär durch die Maßstabilität der Lagerringe, den Messingkäfig sowie den Schmierstoff bestimmt. Für den Betrieb ist ein entsprechend temperaturgeeignetes Schmierfett oder Schmieröl zu wählen.

Da das Lager als offene Ausführung ohne eigene Dichtungen konstruiert ist, muss die umgebende Gehäusekonstruktion mit externen Dichtelementen versehen werden. Üblich sind Labyrinthdichtungen, Wellendichtringe oder V-Ringe im Gehäusedeckel. Diese Barrieren verhindern das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit und halten das Schmiermittel im Lagerraum, was die Rollbahnen vor vorzeitigem Verschleiß schützt.