NJ412 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ412 -M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ412 -M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,47 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ412 -M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ412 -M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ412 -M1A-C3 von FAG bietet mit 60 mm Bohrung hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ412 -M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit den Hauptabmessungen 60x150x35 mm nimmt das offene Lager hohe radiale Kräfte auf. Dank der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Dadurch fungiert die Ausführung als Stützlager, das Wellen einseitig axial fixiert und Längenänderungen in Gegenrichtung zulässt. Der Innenring lässt sich zur Montage axial abziehen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ412 -M1A-C3 in der Praxis?

Diese Bauform eignet sich vor allem für Lagerungsanordnungen mit hohen Radiallasten und einseitiger Axialkraftaufnahme. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren industriellen Wellenlagerungen mit thermischer Beanspruchung. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gelingt der getrennte Einbau von Innen- und Außenring selbst an schwer zugänglichen Wellenenden zuverlässig. In Kombination mit einem passenden Loslager gleicht die Konstruktion thermische Längenausdehnungen der Welle im Betrieb aus.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig M1A und die C3-Lagerluft?

Der Kennbuchstabe M1A bezeichnet einen massiven, außenbordgeführten Messingkäfig. Diese Führung am Außenring sorgt bei hohen Drehzahlen und starken Beschleunigungen für eine stabile Rollenführung. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 wirkt Verspannungen entgegen, falls betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungen das Betriebsspiel verringern. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich das Lager für thermisch beanspruchte Industrieumgebungen ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager besitzt die Bauform NJ zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Wälzlager neben sehr hohen Radialkräften auch axiale Belastungen aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung ermöglicht die Bauform einen axialen Verschiebeweg.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ412 -M1A-C3 auf?

Das einreihige Lager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Baubreite von 35 mm. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1).

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1A bei FAG?

Das Kürzel M1A kennzeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird (außenbordgeführt). Diese Ausführung zeichnet sich durch hohe Festigkeit gegenüber Schwingungen sowie Fliehkräften aus und führt die zylindrischen Rollen präzise in den Laufbahnen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei Zylinderrollenlagern sinnvoll?

Die Lagerluftgruppe C3 bietet eine gegenüber dem Standard leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Sie gleicht ein radiales Schrumpfen des Lagerspiels aus, das durch feste Passungen auf der Welle oder Gehäuseübermaße sowie durch Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb entsteht.

Wie wird das offene Lager NJ412 -M1A-C3 abgedichtet und geschmiert?

Da dieses Zylinderrollenlager ohne integrierte Dichtscheiben gefertigt wird, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Über dieses Gehäusesystem wird dem Lager auch der benötigte Schmierstoff (Fett oder Öl) zugeführt, da der Außenring keine eigene Schmiernut besitzt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Maßgeblich für den tatsächlichen Temperatureinsatz im Dauerbetrieb ist neben der Materialauslegung der Lagerkomponenten die thermische Beständigkeit des extern eingebrachten Schmierstoffs.

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