N326 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
N326 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N326 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
58 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,6 kg
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Zylinderrollenlager FAG N326 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG N326 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager N326 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 130x280x58 mm hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager N326 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte. Als offenes Loslager ermöglicht diese Bauform axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich die Ausführung für starke mechanische Beanspruchungen. In Verbindung mit den Abmessungen 130 mm Bohrung, 280 mm Außendurchmesser und 58 mm Breite erfüllt das Lager die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager N326 -E-XL-M1-C3 auf?

Das Lager nimmt hohe Radiallasten auf und gleicht thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei aus. Durch den beidseitig abnehmbaren Außenring fungiert die Einheit als reines Loslager. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Lagerungsanordnungen mit reiner Radialführung. Dank des massiven Messingkäfigs widersteht die Rollenführung starken Beschleunigungskräften, während der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad breite Betriebsumgebungen abdeckt.

Was bedeutet die C3-Lagerluft beim Messingkäfig-Lager N326?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese leicht erhöhte interne Luftreserve mindert die Gefahr des Verspannens der Zylinderrollen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Da das Modell keine integrierten Dichtungen besitzt, ist bauseits auf eine externe Abdichtung sowie eine geeignete Schmiermittelzufuhr zu achten. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut oder Schmierbohrung, sodass die Schmierstoffzufuhr axial erfolgt.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager N326 -E-XL-M1-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 130 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm und einer Breite von 58 mm entspricht das Bauteil der genormten Hauptabmessung. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 erleichtert den passgenauen Einbau in gefertigte Gehäuse- und Wellensitze.

Wie funktioniert die Bauform N als Loslager?

Bei der N-Bauform besitzt der Innenring feste Borde, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Dadurch können Welle und Gehäuse axiale Längenänderungen zwangfrei zueinander ausgleichen. Das Lager nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf und fungiert als Loslagerseite in Kombination mit einem axial führenden Festlager.

Warum verfügt das Lager über die Lagerluftklasse C3?

Die Lagerluftklasse C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft im Neuzustand. Sie dient dazu, thermische Ausdehnungen bei Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auszugleichen. Zudem verhindert das interne Spiel ein Klemmen der Wälzkörper, falls feste Passungsübermaße den Innenring aufweiten oder den Außenring verengen.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1?

Die Nachsetzzeichen-Kombination M1 steht für einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch Formstabilität und Beständigkeit gegen Schwingungen aus. Der Käfig führt die Zylinderrollen auch bei raschen Beschleunigungen und eignet sich für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Dieser Spielraum ermöglicht den Betrieb in wärmeintensiven Umgebungen wie auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen. Weil es sich um ein offenes Lager ohne Dichtlippen handelt, bestimmt die Wahl des geeigneten Schmierstoffs die thermischen Einsatzgrenzen maßgeblich mit.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N326 nachgeschmiert?

Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr axial über die Stirnseiten. Die Lagerstelle lässt sich mit Öl oder Wälzlagerfett versorgen. Wegen der offenen Bauweise ohne integrierte Dichtungen ist ein externer Gehäuseschutz gegen Schmutz und Feuchtigkeit vorzusehen.

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