NUP244 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP244 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP244 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
220 mm
Außendurchmesser
400 mm
Breite
65 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
39,3 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP244 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP244 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt mit den Hauptabmessungen 220x400x65 mm hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axiallasten im Betrieb auf.

Das Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager für schwere Industrieantriebe. Durch die massive Bauform mit 220 mm Bohrungsdurchmesser und 400 mm Außendurchmesser überträgt das Bauteil hohe Radialkräfte über die linienförmige Berührung der Rollenkörper. FAG fertigt dieses Lager in der Ausführung NUP mit festen Borden am Außenring sowie festem Bord und loser Bordscheibe am Innenring, wodurch es Wellen in beide Axialrichtungen fixiert.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3 als Festlager auf?

Konstrukteure nutzen dieses Festlager vor allem bei anspruchsvollen Wellenlagerungen mit kombinierten Belastungen. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen eignet sich das Lager für hohe Radial- und Stoßkräfte. Die NUP-Ausführung übernimmt zudem die beidseitige axiale Führung der Welle, sodass an dieser Position kein separates Axiallager erforderlich ist.

Was bewirken Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper auch bei starken dynamischen Kräften und Vibrationen sicher in der Rollenbahn. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bietet dabei zusätzlichen Spielraum, um thermische Ausdehnungen bei Erwärmung bis 150 Grad Celsius sowie enge Passungen auszugleichen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, stimmen Anwender die Schmierstoffversorgung über das Maschinengehäuse ab.

Was kennzeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3?

Die Kennzeichnung NUP weist das Bauteil als Festlager aus. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord und eine lose Bordscheibe verfügt. Durch diese Konstruktion führt das Wälzlager die Welle in beide axiale Richtungen, während es gleichzeitig die radialen Hauptkräfte aufnimmt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 220 mm, einen Außendurchmesser von 400 mm sowie eine Breite von 65 mm auf. Die Fertigungsgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse Normal nach P0 beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Welche Funktion erfüllt die Lagerluftklasse C3?

Die Lagerluftklasse C3 bedeutet eine gegenüber dem Normalbereich leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum beugt Verspannungen im Betrieb vor, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder Betriebstemperaturen zu maßlichen Wärmedehnungen führen. Das Wälzlager behält dadurch auch unter thermischer Belastung seine Drehbeweglichkeit.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NUP244 -E-XL-M1-C3?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Eignung hängt im praktischen Einsatz wesentlich vom verwendeten Industrieschmierstoff ab, da das Lager als offene Bauform geliefert wird und über das Maschinengehäuse mit Schmierfett oder Schmieröl versorgt werden muss.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der Kennbuchstabe M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand hält. Messing zeichnet sich durch Formstabilität, günstige Gleiteigenschaften und Vibrationsbeständigkeit aus. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp für Einsätze mit Schwingungen und hohen dynamischen Beanspruchungen.

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