NJ2210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2210 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,644 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-M1 von FAG bietet mit 50x90x23 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axialen Verschiebeweg für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-M1 ist ein einreihiges Wälzlager mit zylindrischen Rollen, das speziell hohe Radialkräfte aufnimmt. In dieser Ausführung von FAG Wälzlager kombiniert die Komponente kompakte Abmessungen mit einem stabilen Messingkäfig. Durch die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung eignet sich das Bauteil vor allem für geschlossene Gehäusekonstruktionen oder ölgeschmierte Lagerstellen. Es unterstützt die Führung rotierender Wellen und hält Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad stand.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-M1 im Betrieb?

Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen profitieren von der Linienberührung der Zylinderrollen. Als Stützlager nimmt diese Ausführung Radialkräfte auf und führt die Welle in einer axialen Richtung, während der Innenring einseitig herausnehmbar bleibt. Der Einsatz erfolgt bevorzugt in Lagerungsanordnungen, bei denen thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Der solide Messingkäfig hält auch starken Schwingungen und höheren Drehzahlen stand.

Worauf kommt es bei der Bauform NJ und dem Messingkäfig an?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager Axialkräfte in einer Richtung ab. Vor dem Einbau sind die Einbaurichtung des einseitig herausnehmbaren Innenrings sowie die Gehäuseabdichtung zu prüfen, da das Lager offen ausgeführt ist. Mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) entspricht es gängigen Standards für Standard-Einbaupassungen bei Nenntemperaturen bis +150 Grad.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-M1 aus?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager verfügt über die Hauptabmessungen 50 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite. Als Stützlager der Bauform NJ nimmt es hohe Radiallasten sowie einseitige Axialkräfte auf. Der Messingkäfig dient der präzisen Führung der Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Welche Funktion hat die NJ-Bauform bei diesem Lager?

Bei der NJ-Bauform führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring nur einen Bord aufweist. Diese Konstruktion erlaubt einen axialen Verschiebeweg in eine Richtung. Das Lager fungiert somit als Stützlager, das Längenausdehnungen der Welle ausgleicht und dennoch axiale Führung bietet.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-M1 ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die offene Bauweise ohne schleifende Dichtelemente und der temperaturfeste Messingkäfig ermöglichen den Einsatz in wärmebeanspruchten Lagerungen. Die tatsächliche Temperaturgrenze im Betrieb hängt zusätzlich vom gewählten Schmierstoff und der Umgebungskonstruktion ab.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses FAG-Lager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (vergleichbar mit ABEC 1). Diese Kombination erfüllt gängige industrielle Präzisionsanforderungen, sofern Welle und Gehäusebohrung mit den entsprechenden Standard-Passmaßen gefertigt sind. Das Betriebsspiel kann sich im Betrieb durch Erwärmung oder Presssitze verändern.

Warum ist das Zylinderrollenlager offen und ohne Schmierbohrung ausgeführt?

Die Ausführung ohne integrierte Dichtung sowie ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring ist für externe Schmierkreisläufe konzipiert. Schmieröl oder -fett gelangt direkt von der Stirnseite an die Laufbahnen. Dies ist üblich in gekapselten Gehäusen oder Lagereinheiten, bei denen Gehäusedichtungen die Lagerstelle vor Schmutz und Feuchtigkeit schützen.

Was bedeutet der Kennbuchstabe M1 in der Bezeichnung?

Das Nachsetzzeichen M1 steht bei FAG für einen Messingkäfig. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Temperaturbeständigkeit aus. Er eignet sich für Anwendungen mit Schwingungen, Stoßbelastungen oder erhöhten Drehzahlen im industriellen Dauereinsatz.

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