NUP212 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP212 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP212 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,96 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP212 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP212 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP212 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Festlager mit 60 mm Bohrung für hohe Radiallasten und beidseitige axiale Führung.

Das Zylinderrollenlager NUP212 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt als einreihiges Wälzlager sehr hohe Radialkräfte auf. Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Breite von 22 mm entspricht die Ausführung der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Rollen und Laufbahnen berühren sich entlang modifizierter Linien, was Kantenspannungen mindert. Als Festlager führt diese Bauart Wellen in beiden axialen Richtungen formschlüssig im Gehäuse.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP212 -E-XL-M1-C3?

Dieses Rollenlager kommt dort zum Einsatz, wo Konstruktionen hohe radiale Belastungen mit einer beidseitigen axialen Fixierung der Welle kombinieren. Geeignete Einsatzfelder sind industrielle Wellenlagerungen und Antriebseinheiten mit starken mechanischen Stoßkräften. Durch den massiven Messingkäfig widersteht die Einheit starken Schwingungen und hohen Beschleunigungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, wodurch sich das Lager für thermisch anspruchsvolle Umgebungen eignet.

Was bedeuten C3-Lagerluft und Messingkäfig bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Radialspiel gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen von Welle oder Gehäuse im laufenden Betrieb aus, ohne dass die Rollen verspannen. Der massive Messingkäfig (M1) hält die Wälzkörper auf festem Abstand und bietet hohe Festigkeit bei raschen Drehzahlwechseln. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, binden Sie die Schmierstoffversorgung und den Schutz vor Schmutzpartikeln direkt über das umgebende Maschinengehäuse ein.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NUP212 -E-XL-M1-C3 auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 60 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Baubreite von 22 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Passflächen für Welle und Lagergehäuse. Prüfen Sie vor dem Einbau den verfügbaren Bauraum in Ihrer Konstruktion anhand dieser Abmessungen.

Wie unterscheidet sich die Bauform NUP von anderen Zylinderrollenlagern?

Ein NUP-Lager fungiert als Festlager zur Aufnahme radialer Kräfte und beidseitiger Axialkräfte. Der Außenring besitzt zwei feste Borde. Der Innenring weist einen festen Bord auf und wird durch eine lose Bordscheibe ergänzt. Dadurch fixiert das Bauteil die Welle in beide Axialrichtungen formschlüssig.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Lagerluft beschreibt das Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im messkraftfreien Zustand. Die Klasse C3 liegt über dem Standardbereich. Diese Reserve verhindert, dass thermische Längenausdehnungen von Welle oder Innenring sowie feste Passungsübermaße das Betriebsspiel aufzehren und zu vorzeitigem Heißlauf führen.

Welche Vorzüge bietet der integrierte Messingkäfig?

Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Wärmebeständigkeit aus. Gegenüber Stahlblech- oder Kunststoffkäfigen führt das massive Material die Rollen auch bei stoßartigen Lasten, starken Vibrationen oder rascher Beschleunigung spurtreu und vibrationsdämpfend.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieses Zylinderrollenlager?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Maßhaltigkeit von Ringen, Rollen und Messingkäfig bleibt in dieser Spanne erhalten. Stimmen Sie den eingesetzten Schmierstoff, ob Schmierfett oder Industrieöl, auf die tatsächliche Betriebstemperatur der Lagerstelle ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Dieses Zylinderrollenlager besitzt keine werksseitigen Deck- oder Dichtscheiben. Sie schmieren das Bauteil wahlweise mit Öl oder Wälzlagerfett über die umgebende Konstruktion. Das Maschinengehäuse muss mit geeigneten externen Dichtelementen wie Wellendichtringen versehen sein, um Schmierstoffverlust und das Eindringen von Schmutz zu verhindern.

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