NJ2210 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2210 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-XL-M1A-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,644 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-XL-M1A-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ2210 -E-XL-M1A-C4

Das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-XL-M1A-C4 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 50 mm Bohrung, Messing-Massivkäfig und vergrößerter C4-Lagerluft.

Beim Zylinderrollenlager NJ2210 -E-XL-M1A-C4 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager mit 50 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite. Als Stützlager nimmt diese Ausführung von FAG sehr hohe Radialkräfte auf und führt die Welle axial in eine Richtung. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich das offene Lager getrennt montieren. Konstruktionen mit erhöhtem Wärmeeintrag profitieren von den spezifischen Spieleigenschaften dieser Variante.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-XL-M1A-C4 in der Praxis?

Dieses Zylinderrollenlager kommt in Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte und einseitige axiale Führungskräfte wirken. Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager: Sie stützt Axialkräfte aus einer Richtung ab und lässt in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu. Aufgrund der offenen Bauform ohne Dichtungen wird das Lager direkt in geschmierte Gehäuse integriert, in denen Öl oder Schmierfett zirkuliert.

Welche Vorteile bieten C4-Lagerluft und Messingkäfig bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C4 weist eine stark erhöhte Radiallagerluft aus. Sie gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig (M1A) zeichnet sich durch Festigkeit bei Schwingungen und dynamischer Beanspruchung aus. Zudem ist das Lager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt, was weite thermische Einsatzgrenzen ermöglicht.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-XL-M1A-C4?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 23 mm. Durch diese standardisierten Maße nach Toleranzklasse P0 lässt es sich präzise in passende Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellenabschnitte einpassen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager, welches Axialkräfte in einer Richtung aufnimmt. Der Innenring ist zu einer Seite hin herausnehmbar, was den getrennten Ein- und Ausbau von Welle und Gehäuse erleichtert.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager NJ2210 über die Lagerluft C4?

Die Lagerluft C4 bedeutet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalluft. Sie wird gewählt, wenn hohe Betriebstemperaturen zu einer Wärmeausdehnung der Welle führen oder enge Einpassungen das Betriebsspiel reduzieren. Auf diese Weise bleibt der Leichtlauf auch unter anspruchsvollen Bedingungen erhalten.

Welche Eigenschaften besitzt der M1A-Käfig?

Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Ausführung ist unempfindlich gegenüber starken Vibrationen, Stößen sowie hohen Beschleunigungskräften und bietet hohe Formstabilität bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, bestimmt der bauseits eingesetzte Schmierstoff die thermische Einsatzgrenze der Lagerstelle maßgeblich mit.

Ist das Zylinderrollenlager NJ2210 -E-XL-M1A-C4 abgedichtet?

Dieses Zylinderrollenlager ist ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen. Es besitzt auch keine Nut oder Schmierbohrung am Außenring. Daher muss die Schmierstoffversorgung sowie der Schutz vor eindringenden Verunreinigungen über die Gehäusekonstruktion realisiert werden.

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