NKE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 40,02 € | 760,40 € |
| 3 | 80,04 € | 720,38 € |
Mit einer Bohrung von 150 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm sowie einer Breite von 73 mm nimmt diese Baugröße hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager konzipiert, lässt sich das Bauteil flexibel in bestehende Schmiersysteme integrieren. Die Fertigung erfolgt in der gängigen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Im laufenden Betrieb fungiert diese Konstruktion als reines Loslager. Es gleicht axiale Längenänderungen der Welle, die durch thermische Ausdehnung entstehen, zwanglos innerhalb des Rollensatzes aus.
Die werkseitig erweiterte Radiallagerluft C3 wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, falls Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel verengen. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm und eine Gesamtbreite von 73 mm auf. Diese Maße ermöglichen die Aufnahme hoher radialer Kräfte bei kompakter Wellenanordnung.
Bei der Bauform NU befinden sich zwei feste Führungsborde am Außenring, während der Innenring keine Borde besitzt. Dadurch dient das Bauteil als reines Loslager. Es ermöglicht lineare Axialverschiebungen der Welle im Lagerinneren und ist für die Montage vollständig zerlegbar.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle sowie die Verengung durch feste Passungssitze aus, sodass das Lager im Betrieb nicht vorzeitig klemmt oder verspannt.
Die offenen Lagerringe und der Messingkäfig behalten innerhalb dieser thermischen Grenzen ihre Formstabilität, sofern ein für die Betriebstemperatur geeigneter Schmierstoff verwendet wird.
Der durch das Kürzel M gekennzeichnete Messingkäfig bietet eine hohe mechanische Festigkeit unter dynamischen Lasten. Massives Messing eignet sich besonders gut bei Vibrationen und Schockbelastungen und führt die Wälzkörper auch unter anspruchsvollen Bedingungen formstabil.
Nein, der Außenring dieses Lagers ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrungen ausgeführt. Das Schmiermittel muss folglich von der Stirnseite her in den Innenraum des offenen Lagers eingebracht werden, was eine entsprechende Gehäusekonstruktion oder Schmierkanäle im Lagersitz erfordert.
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