SKF
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Das Zylinderrollenlager NCF2940 CV von SKF bietet als vollrolliges Stützlager mit den Maßen 200x280x48 mm eine besonders hohe radiale Tragfähigkeit.
Das Zylinderrollenlager NCF2940 CV von SKF ist ein einreihiges, vollrolliges Wälzlager für Industrieanwendungen mit ausgeprägten Radialkräften. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt dieses Lager die maximale Anzahl an Rollen, was die Tragfähigkeit gegenüber Käfiglagern erhöht. Das Bauteil verfügt über die Hauptabmessungen 200 mm Bohrung, 280 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite. Als offenes Lager lässt es sich flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.
Dieses Stützlager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo schwere Radiallasten auf engem Bauraum aufgenommen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften und begrenztem axialem Einbauraum. Durch die Bauform als Stützlager nimmt das Bauteil neben den Haupt-Radialkräften auch axiale Führungskräfte in einer Richtung auf. Gleichzeitig ermöglicht es einen axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung, um thermisch bedingte Längenänderungen der Welle auszugleichen. Die Auslegung ohne Dichtungen begünstigt den Betrieb mit externer Schmierstoffversorgung.
Bei einem vollrolligen Lager füllen die Zylinderrollen den Laufbahnraum vollständig aus. Dies verleiht der Lagerstelle eine hohe Steifigkeit und maximale Tragfähigkeit, begrenzt jedoch die zulässigen Drehzahlen gegenüber Varianten mit Rollenkäfig. Bei der Konstruktion ist die offene Bauweise zu berücksichtigen: Da das Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, dient eine externe Gehäuseabdichtung dazu, das Eindringen von Schmutzpartikeln zu vermindern. Mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 erfüllt das Modell die etablierten Standardanforderungen an Maßhaltigkeit und Rundlauf im industriellen Einsatz.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Breite von 48 mm. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum in Welle und Gehäuse. Der Außenring ist ohne zusätzliche Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt, was bei der Schmierstoffzufuhr im Gehäuse berücksichtigt werden sollte.
Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinandergereiht im Lager laufen. Dadurch lässt sich die größtmögliche Anzahl an Zylinderrollen im Bauraum unterbringen. Das führt zu einer hohen radialen Tragfähigkeit, erfordert jedoch eine Begrenzung der Betriebsdrehzahl aufgrund der Reibung zwischen den Rollen.
Als Stützlager nimmt diese Ausführung Radialkräfte und einseitige Axialkräfte auf. In der Gegenrichtung gestattet die Bauart einen definierten axialen Verschiebeweg. Dadurch lassen sich Wärmedehnungen der Welle ausgleichen, ohne dass unerwünschte axiale Verspannungen im Wälzlager oder im umgebenden Maschinengehäuse auftreten.
Für dieses offene Zylinderrollenlager von SKF ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Da keine kälte- oder hitzeempfindlichen Elastomerdichtungen und keine Kunststoffkäfige verbaut sind, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff und dessen Viskosität ab.
Aufgrund der offenen Konstruktion ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben ist das Lager auf eine externe Schmierstoffversorgung angewiesen. Je nach Betriebsumgebung und Drehzahlanforderung kommt eine Fett- oder Ölschmierung zum Einsatz. Zusätzliche externe Dichtungen im Maschinengehäuse sind ratsam, um den Schmierstoff im Lager zu halten und Schmutz fernzuhalten.
Das Lager ist in der Toleranzklasse P0/PN gefertigt, was im US-amerikanischen Raum der Einstufung nach ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz genügt den üblichen industriellen Anforderungen an Rundlauf und Maßgenauigkeit für Getriebe- und Maschinenbauanwendungen vollkommen.
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